CNI News
၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၁၆

ဝန်ကြီးချုပ်ဦးညိုစောနှင့် တရုတ်ဒုသမ္မတ ဟန်ကျိန့်တို့ တရုတ်နိုင်ငံ၊ နန်နင်းမြို့ရှိ လိယွမ်နိုင်ငံတော် ဧည့်ဂေဟာ၌ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၁၆ ရက်တွင် တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။

ထိုသို့ တွေ့ဆုံစဉ် နှစ်နိုင်ငံ ဆက်ဆံ‌ရေးနှင့် ပြည်သူလူထု၏ လူမှုစီးပွားဘဝ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်း များ ဆက်လက် တိုးမြှင့်ဖော်ဆောင်ရေး၊ နှစ်နိုင်ငံ အပြန်အလှန် အထောက်အကူပြုလျက်ရှိသည့် ကုန်သွယ်ရေး နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လုပ်ငန်းများ တိုးမြှုင့်ဆောင်ရွက်ရေး စသည့်ကိစ္စများကို ဆွေးနွေးခဲ့ကြကြောင်း သိရသည်။

ထို့ပြင် နှစ်နိုင်ငံအကြား မူးယစ်ဆေးဝါး၊ လူကုန်ကူးမှုနှင့် အွန်လိုင်းလိမ်လည်မှု၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် မှုခင်း တိုက်ဖျက်ရေး လုပ်ငန်းများတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး၊ တရုတ်နိုင်ငံ အနေဖြင့် မန္တလေးငလျင်ကြီး အပါအဝင် လူသားချင်းစာနာ ထောက်ထားမှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များတွင် ဆက်လက်ပံ့ပိုး ကူညီဆောင်ရွက်ပေးနိုင်ရေး တို့ကို လည်း ဆွေးနွေးခဲ့သည်ဟု နေပြည်တော်ဘက်က သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ တွေ့ဆုံပွဲသို့ မြန်မာဘက်က ဝန်ကြီးချုပ်ဦးညိုစော၊ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီးများဖြစ်သည့် ဒေါက်တာချာလီ သန်း၊ ဦးချစ်ဆွေ၊ ဒေါက်တာသက်ခိုင်ဝင်း၊ ကချင်ပြည်နယ်ဝန်ကြီးချုပ် ဦးခက်ထိန်နန်၊ တရုတ်နိုင်ငံဆိုင်ရာ မြန်မာ သံအမတ်ကြီး ဦးတင်မောင်ဆွေတို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။

တရုတ်ဘက်က ဒုသမ္မတဟန်ကျိန့်၊ ကွမ်ရှီးကျွမ့်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဒေသ၊ CPC ပါတီအတွင်းရေးမှူး မစ္စတာ ချန်ကန်း၊ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး မစ္စတာဝေတောင်း၊ မြန်မာနိုင်ငံဆိုင်ရာ တရုတ်သံအမတ်ကြီး မစ္စမာကျားတို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။ 

CNI New

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၄

မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး ကျောက်ဆည်ခရိုင်တွင် ‌ဘိန်းဖြူအလေးချိန် ၁၂၀ ဒသမ ၁၂ ကီလို (ငွေကျပ် ၃ ဒသမ ၀၀၃ ဘီလီယံ) တန်ဖိုးရှိသော စိတ်ကြွမူးယစ်ဆေးများကို မူးယစ်ဆေးဝါး တိုက်ဖျက်နှိမ်နင်းရေးတပ်ဖွဲ့မှ ဖမ်းဆီးရ မိခဲ့ ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံရဲတပ်ဖွဲ့က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

သြဂုတ် ၂၅ ရက်နေ့ ည ၇ နာရီခွဲတွင် မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး၊ ကျောက်ဆည်ခရိုင်၊ မြစ်သားမြို့နယ်၊ အမှတ်(၃) ခရိုင်ချင်းဆက်လမ်း၌ ဆိုင်ကယ်တစ်စီး၊ မော်တော်ယာဥ် နှစ်စီးတို့နှင့်အတူ စီးနင်းလာသော ဉာဏ်လင်း၊ လှခိုင်၊ စံဝင်းလင်းနှင့် ထက်အောင်ဇော်တို့အား စစ်ဆေးရှာဖွေရာ  TOYOTA LITEACE၊ IZONE မော်တော်ယာဥ် နှစ်စီးပေါ် မှ ဘိန်းဖြူအလေးချိန် ၁၂၀ ဒသမ ၁၂ ကီလိုရှိသော စိတ်ကြွမူးယစ်ဆေးများကို ဖမ်းဆီးရမိခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

မူးယစ်တပ်ဖွဲ့၏ ကွင်းဆက် ဖော်ထုတ်ချက်များအရ ပြင်ဦးလွင်မြို့နယ်၌ ထိုနေ့ည ၁၁ နာရီခွဲ အချိန် ဘိန်းဖြူများ သယ်ဆောင်ရာတွင် ပူးပေါင်းပါဝင်သော ဘုန်းမြင့်မြတ်အား ထပ်မံ ဖမ်းဆီးရမိခဲ့သည်။

၎င်းတို့အား စစ်ဆေး ဖော်ထုတ်ချက်များအရ မြစ်သားမြို့နယ်၊ အမှတ်(၃) ခရိုင်ချင်းဆက်လမ်း၌ သြဂုတ် ၂၆ ရက်နေ့ နံနက် ၁၀ နာရီခွဲတွင် ဘိန်းဖြူများကို တာဝန်ခံ သယ်ဆောင်လာ‌ခဲ့သော စိုးဝေလွင်နှင့် တင်မျိုးအောင် တို့အား NISSAN AD VAN ယာဥ်တို့နှင့်အတူ ဖမ်းဆီးထိန်းသိမ်းရန် ကျန်ရှိသေးကြောင်း သိရသည်။

ပြည်ကြီးတံခွန်မြို့နယ်၊ (ဇ)ရပ်ကွက်၌ ယင်းနေ့ ၁၁ နာရီခွဲတွင် ဘိန်းဖြူများအား မူဆယ်မှ ရွာငံသို့ သယ်ဆောင်ရာမှာ အသုံးပြုခဲ့သည့် စိုးဝေလွင် ပိုင်ဆိုင်သော HINO PROFIA ၁၂ ဘီး မော်တော်ယာဥ်အား သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သည်။ 

ထို့နောက် ဖမ်းဆီးရမိသော ဘိန်းဖြူ စိတ်ကြွ မူးယစ်ဆေးများအား ရှမ်းပြည်နယ်(မြောက်ပိုင်း)၊ မူဆယ်မြို့နယ်မှ ရွာငံမြို့နယ်သို့ သယ်ဆောင်ပြီး ၎င်းမှတဆင့် မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး၊ စဥ့်ကိုင်မြို့နယ်သို့ မော်တော်ယာဥ်များ ပြောင်းလဲ၍ သယ်ဆောင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်ကြောင်းကို စစ်ဆေးပေါ်ပေါက်ချက်များအရ သိရသည်။

ပြစ်မှုကျူးလွန်သူများအား မူးယစ်ဆေးဝါးနှင့် စိတ်ကို ပြောင်းလဲစေသော ဆေးဝါးများဆိုင်ရာ ဥပ‌ဒေအရ အရေးယူ ထားရှိကြောင်းနှင့် ကွင်းဆက် ပြစ်မှုကျူးလွန်သူများအား ဆက်လက် စစ်ဆေးဖော်ထုတ် လျက်ရှိကြောင်း သိရ သည်။

CNI New

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၂

မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း ကုန်စည် စီးဆင်းမှု မြန်ဆန်ချောမွေ့စေရန်အတွက် အစိုးရအနေဖြင့် ပို့ကုန်သွင်းကုန် မူဝါဒများ ယခုထက် ပိုမို၍ ဖြေလျှော့ပေးရန် လိုအပ်သည်ဟု စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များက ပြောသည်။

လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံတွင် တိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားနေခြင်းနှင့် လက်နက်ကိုင်ထားသူများ၏ ငွေကြေး ကောက်ခံမှု များပြားခြင်း အပါအဝင် မူဝါဒများ တင်းကြပ်ထားခြင်းကြောင့် နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ပြည်တွင်း ကုန်သွယ်ရေး လုပ်ငန်းများတွင် ကုန်စည်စီးဆင်းမှု အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့နေကြရသည်။

အိမ်နီးချင်း ထိုင်းနိုင်ငံမှတဆင့် လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ အဓိက တင်သွင်းရာ ယခင်က မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးကို အသုံးပြုကာ လွယ်ကူ ချောမွေ့နေသော်လည်း လက်ရှိတွင် မြန်မာ့တပ်မတော်နှင့် ကရင်လက် နက်ကိုင်များကြား တိုက်ပွဲများကြောင့် အာရှလမ်းမကြီးကို ပိတ်ထားရသည်။

ကုန်သွယ်ရေးလမ်းပေါ်မှာ TNLA အဖွဲ့က စစ်ဆေးမှုလုပ်နေသလို ငွေကြေးကောက်ခံနေစဉ်

ထို့နောက် ထိုင်းကုန်စည်များ တင်သွင်းသည့် ကုန်ကားများသည် မြဝတီမြို့မှ ဒေါနတောင် လမ်းဟောင်းဟုခေါ် သည့် မြဝတီ-ထော့ကော်ကိုး-နဘူး-ဘားအံလမ်းပိုင်းကို အသုံးပြုသွားလာ နေကြရသည်။

ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းတွင် ပင်လယ်ထွက်ပေါက် တစ်ခုကို အားကိုးနေရသည့် အခြေအနေဖြစ်သောကြောင့် ဖြေလျှော့မှုများ ယခုထက် ပို၍ လုပ်ပေးရန် လိုအပ်သည်ဟု စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် ဦးအောင်ပြည့်စုံက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “အခုဟာက ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းမှာ ပင်လယ်ထွက်ပေါက် တစ်ခုကိုပဲ အားကိုး နေရတဲ့ အခြေအနေရှိတယ်ပေါ့၊ အဲတော့ လမ်းတွေပြန်ပွင့်အောင် လုပ်ဖို့ဆိုတာ အချိန်ကာလ တစ်ခုအထိ ယူရပါမယ်။ ပြီးတော့ တွေ့ဆုံဆွေးနွေးပွဲတွေ လုပ်ဖို့လည်း လိုပါသေးတယ်။ ဟို လက်နက်ကိုင်ပြီးတော့ တိုက်ခိုက်နေတဲ့ အခြေအနေမျိုးတွေက သေချာတာက စီးပွားရေး ကောင်းလာစရာမရှိဘူးပေါ့၊ ဒီလက်နက်ကိုင် အဖွဲ့အစည်းတွေကို ပြောတာဖြစ်ပါတယ် ဆိုတော့ အစိုးရအနေနဲ့ကတော့ ကျနော်တို့က လက်ရှိ ပင်လယ် ရေကြောင်းကိုပဲ အားကိုးနေရတဲ့ ကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းတစ်ခုမှာ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်သွယ်မှုနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ တချို့လိုင်စင်တွေပေါ့။ ပို့ကုန်ပဲဖြစ်ဖြစ် သွင်းကုန်ပဲဖြစ်ဖြစ် ဖြေလျှော့မှုတွေ အခုထက်ပိုပြီး လုပ်ပေးဖို့တွေ လိုအပ် ပါတယ်။ ကုန်သည်တွေ ဘက်ကလည်း အခက်အခဲတွေကို တင်ပြတဲ့အခါမှာ ကျနော်တို့ကတော့ ဘာလိုချင်ပါ တယ်။ ကျနော်တို့ကတော့ ဘာဖြစ်နေပါတယ်။ အဲတော့ ကျနော်တို့ကိုတော့ ဘာလုပ်ပေးပါ ဆိုတာမျိုးတွေကို အစိုးရကို တိတိကျကျ ကျနော်တို့က တောင်းဆိုတတ်ဖို့ လိုသလို အစိုးရဘက်ကလည်း ကုန်သည်တွေ ချပြလာတဲ့ အရာ တောင်းဆိုလာတဲ့ အရာတွေကို အမြန်ဆုံးပေါ့၊ အဆင့်ဆင့် ကျနော်တို့က ဆုံးဖြတ်ချက်တွေ ချပြီးတော့ မူဝါဒ တွေ ပြင်ဖို့လိုတယ်”ဟု ပြောသည်။

လက်ရှိတွင် ထိုင်း-မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းဖြစ်သည့် မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးသည် တိုက်ပွဲများကြောင့် ရပ်တန့်ထားရသလို တရုတ်-မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းဖြစ်သော ကျယ်ခေါင်-မူဆယ်-လားရှိုး-မန္တလေး လမ်းမကြီးသည်လည်း တိုက်ပွဲများကြောင့် ရပ်တန့်ထားရသည်။

ရေကြောင်း ကုန်သွယ်ရေးကိုတွေ့ရစဉ်

ကုန်သွယ်ရေးလုပ်ရာတွင် လမ်းကြောင်းတလျှောက် လုံခြုံရေး ချောမွေ့ရန် လိုအပ်ကြောင်း၊  မလုံခြုံလျှင် ကုန်ပစ္စည်းနှင့်ကုန်သည်၏ အသက်အန္တရာယ် စွန့်စားရခြင်းများ ရှိလာမည်ဟု စီးပွားရေးလေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးဋ္ဌေးအောင်ကြည်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “အဓိက,ကတော့ ကျနော်တို့ လမ်းကြောင်းက ရှမ်းမြောက်ကပဲ ကုန်သွယ်တာ များတာကို ရှမ်းမြောက် လမ်းကြောင်းက မတည်ငြိမ်ဘူးလေ အဓိက,ကတော့ အဲကိစ္စရှိတယ်။ နောက်တစ်ခုက ကုန်သွယ်ရေး အတား အဆီးတွေပေါ့၊ အရေးအကြီးဆုံး အချက်ကတော့ လုံခြုံရေးပဲ လုံခြုံရေးဆိုတာ တစ်နည်းအားဖြင့် နိုင်ငံရေးကြောင့် ဖြစ်လာတာကို လောလောဆယ် အဲလမ်းတစ်လျှောက် လုံခြုံရေးကို ဘယ်လောက် အာမခံပေးနိုင်မလဲ ပြီးမှ ကျန်တာတွေကိုတော့ ဘယ်လိုခေါ်မလဲ စဉ်းစား ပညာရှင်တွေရှိပါတယ်။ အစိုးရအဖွဲ့မှာလည်း ဝိုင်းဝန်း တိုင်ပင် ဆွေးနွေးပြီးတော့ လုပ်ကြပေါ့။ တရုတ်ဆိုတာ ဘာလဲပြောရင်တော့ အရှည်ကြီးပေါ့၊ လိုရင်းတိုရှင်း ပြောရရင်တော့ ဘယ်လိုခေါ်မလဲ ဘယ်လိုပြောမလဲ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း စိတ်ချပြီးတော့ လုပ်ကိုင်ထားလို့ရတဲ့ သမိုင်းကြောင်း ကျနော် တို့မှာလည်း မရှိခဲ့ဘူးလေ။ အဲတော့ ကိုယ့်ဘက်က တော်တော်လေး သတိထားပြီးတော့ လုပ်မှရမှာပေါ့။ လော လောဆယ်ကတော့ ဒီလမ်းကြောင်း တလျှောက် လုံခြုံရေး မချောမွေ့လို့ဖြစ်တဲ့ ပြဿနာပါပဲ။ လမ်းကြောင်း မလုံခြုံတာကို ဘယ်ကုန်သည်က ကုန်သွယ်ရဲမလဲ။ ကုန်ပစ္စည်းရဲ့အန္တရာယ် ကုန်သည် ကိုယ်တိုင်ရဲ့ အသက် အန္တရာယ် စသည်ဖြင့် မျိုးစုံပေါ့။ လုပ်ဖို့အတွက် ဘယ်လိုခေါ်မလဲ စွန့်စားရတာ ပါလာတာပေါ့”ဟု ပြောသည်။

လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းမှာ တိုင်းဒေသကြီးနှင့်ပြည်နယ် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြား ကုန်စည်များ ပို့ဆောင်ရာမှာ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းများကို မြန်မာ့တပ်မတော်နှင့် လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့ပေါင်းစုံက ဂိတ်များဖွင့်လှစ်၍ စစ်ဆေးမှုများ တင်းကြပ်ခြင်း၊ ငွေကြေးတောင်းခံမှုများ ပြုလုပ်နေခြင်း၊ တားဆီးပိတ်ဆို့မှုများ ပြုလုပ်နေခြင်းတို့ကြောင့် ကုန်စည် စီးဆင်းမှုများ လျော့နည်းလာသလို ကုန်သွယ်မှု အခက်အခဲများ ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။

ထို့ပြင် ပြည်ပမှ ပို့ကုန်သွင်းကုန်များမှာလည်း အစိုးရဘက်ကမှ မူဝါဒများ တင်းကြပ်ထားခြင်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေး လမ်းတစ်လျှောက် တိုက်ပွဲများဖြစ်ပွားနေခြင်း၊ လမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ အခွန်ကောက်များ အဆမတန် များပြားနေခြင်း၊ စစ်ဆေးရေးများ တင်းကြပ်နေခြင်းတို့ကြောင့် ကုန်စည်စီးဆင်းမှု အားနည်းလျက်ရှိနေသည်။

CNI New

 ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၁

မြန်မာနိုင်ငံအား လာရောက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသူများ၊ ကုန်သွယ်မှုဆောင်ရွက်သူများအတွက် နစ်နာမှုမရှိစေရေး ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်ပေးသွားမည်ဟု နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးနှင့် အေးချမ်းသာယာရေးကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြောသည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၃၁ ရက်က တရုတ်နိုင်ငံ၊ တီယန်ကျင်းမြို့ရှိ တန်ဂလာဟိုတယ်တွင် ကျင်းပသည့် မြန်မာ-တရုတ် စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မြှင့်တင်ရေး တွေ့ဆုံပွဲတွင် ၎င်းက ပြောကြားခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ပိုမိုအားကောင်းလာရန်အတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ ပိုပြင်းထန်ပြီး စျေးကွက်စီးပွားရေးစနစ် တစ်ခုကို ပီပီပြင်ပြင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ရန် ရွေးကောက်ပွဲအပြီး ပေါ်ပေါက်လာမည့်အစိုးရက Clean Government ဖြစ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များက ထောက်ပြကြသည်။

ကုန်သွယ်မှုဆောင်ရွက်သူများ နစ်နာမှုမရှိအောင် ဆောင်ရွက်မည်ဆိုသည်က လက်တလော နယ်စပ်များတွင် ဖြစ်နေသည့် ပြဿနာများ၊ အခြေခံကျသည့် micro များကအစ ဆောင်ရွက်ပေးရန် လိုအပ်သည်ဟု စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင် ဦးအောင်ပြည့်စုံက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

တရုတ်-မြန်မာ-အိန္ဒိယ စီးပွား‌ရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး လက်မှတ်ထိုးစဉ်

၎င်းက “ကျနော်တို့ ဒီနစ်နာမှုမရှိအောင် ဆောင်ရွက်မယ်၊ ဒါ အခု လက်တလောမှာကို ကျနော်တို့က ဒီနယ်စပ် တွေမှာ ဒီကုန်ပစ္စည်းတွေ သွင်းဖို့အတွက် အခက်အခဲဖြစ်နေတဲ့ ပြဿနာတွေက ကုန်သည်တိုင်း ရင်ဆိုင်နေရ တယ်။ အခု ကျနော်တို့ ဒီဘက် မြဝတီ ကုန်သွယ်ရေး ဂိတ်မှာဆိုရင်လည်း ကျနော်တို့ ဒီနယ်စပ်ကနေပြီးတော့ မြန်မာပြည်ထဲကို သွင်းလာဖို့အတွက် ကုန်ပစ္စည်းတွေက အမြောက်အများ တစ်ဖက်မှာ ပိတ်မိနေတယ်ပေါ့။ သူ့ရဲ့ သက်မှတ်ထားတဲ့ရက် ကျော်သွားပြီဆိုရင်ကြတော့ ဒီကုန်ပစ္စည်းတွေက တစ်ဘက်နိုင်ငံက သိမ်းဆည်းသွားမယ့် ပုံစံမျိုး ရှိတယ်ဆိုတော့ ဒါတွေက ကုန်သည်တွေရဲ့ နစ်နာမှုတွေပေါ့၊ ဆိုတော့ ကျနော်တို့က ကုန်သွယ်မှု  တစ်ခု လုပ်ပြီဆိုရင် အကျိုးအမြတ်ရဖို့ မရဖို့ထက် ကျနော်တို့ ဒီကုန်သည်တွေပေါ်မှာ ကျတော့ လုပ်ငန်းကို မြန်မြန် ဆန်ဆန် လုပ်နိုင်ဖို့က အဓိကကြတဲ့ အချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဲလို မြန်မြန်ဆန်ဆန် လုပ်နိုင်ဖို့အတွက် ဒီသွင်းကုန် တွေမှာ ကျနော်တို့ကတော့ ဒီခွင့်ပြုပေးဖို့ လိုအပ်တယ်ပေါ့”ဟု ပြောသည်။

ထို့နောက် နိုင်ငံခြားငွေကြေး ကြီးကြပ်မှုကော်မတီ အနေဖြင့်လည်း သွင်းကုန်များ အလွယ်တကူ သွင်းနိုင်ရေး အတွက် ငွေကြေးထိန်းချုပ်မှုကို ဖြေလျှော့ပေးသင့်ကြောင်း ဦးအောင်ပြည့်စုံက ‌ထောက်ပြသည်။

၎င်းက “နောက်တစ်ခုကတော့ ဒီနိုင်ငံခြားငွေ ကြီးကြပ်မှု ကော်မတီ အနေနဲ့ပေါ့နော်။ ကျနော်တို့ သွင်းကုန်တွေ အများအပြား ဝင်လာတယ်ဆိုရင် ပြည်တွင်းက နိုင်ငံခြား ငွေတွေ အများအပြား ထွက်မယ်ဆိုတဲ့ ပုံစံမျိုးနဲ့ သူတို့က ကန့်သတ်တာမျိုးလို့ ကျနော်တို့ အနေနဲ့ ယူဆရ ပေမဲ့ လည်း တစ်ဖက်မှာကြတော့ ကျနော်တို့ ဒါတွေက ပြည်တွင်း လိုအပ်ချက်တွေ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီသွင်းကုန် ဆိုတာက လည်း လိုအပ်လို့သွင်းကြတာ ဖြစ်ပါတယ်၊ ကျနော်တို့ ကန့်သတ်မှု ကုန်စည်ထဲကို ပါသွားပြီးတော့ ဝယ်ယူဖို့ ခက်ခဲ မှုတွေ ဖြစ်လာတဲ့ အခါကြတော့ ဈေးကြီးပေးရတာ မျိုးတွေ ဖြစ်လာသလို တရားမဝင် လမ်းကြောင်းကနေ အလုံး အရင်း ဝင်လာနိုင်တာမျိုးတွေနဲ့ ကျနော်တို့က ရှိလာနိုင်ပါတယ်။ ဒီအတွက်ကြောင့် ကုန်သည်တွေအတွက် နစ်နာမှု မရှိအောင် ဆောင်ရွက်မယ်ဆိုရင် ဒီလိုအခြေခံကျတဲ့ micro တွေကအစ လိုက်ပြီးတော့ ဆောင်ရွက်ပေးဖို့ လိုတယ် လို့ ကျနော့်အနေနဲ့တော့ မြင်ပါတယ်”ဟု ပြောသည်။

မြန်မာနိုင်ငံသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဆောင်ရွက်ဖို့ အခွင့်အလမ်းကောင်းများ ရှိနေသည့် နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ ဖြစ်ကြောင်း၊ လာမည့် ဒီဇင်ဘာလတွင် မြန်မာနိုင်ငံ၌ လွတ်လပ်ပြီး တရားမျှတသည့် ရွေးကောက်ပွဲ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည့်အတွက် နိုင်ငံရေးတည်ငြိမ်မှု ပိုမိုအားကောင်း လာစေမည်ဖြစ်ပြီး စီးပွားရေး ဆောင်ရွက်မှု အခွင့်အလမ်းများလည်း ပိုမိုတိုးတက်လာမည်ဟု ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြောသည်။

တရုတ်စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များကို တွေ့ရစဉ် 

ကုန်သွယ်ရေး လုပ်မည့်သူများအတွက် အတားအဆီးဖြစ်နေသည်မှာ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး လုံခြုံမှု အားနည်း ခြင်းဖြစ်ကြောင်း၊ ထိုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ရန်လိုအပ်ကြောင်း စီးပွားရေးလေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးဋ္ဌေးအောင် ကြည်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “ကုန်သွယ်ရေး လုပ်တဲ့လူတွေ နစ်နာမှုကတော့ အဓိက,ကတော့ ကုန်သွယ်ရေး အတားအဆီး ဖြစ်တဲ့ ဟာပေါ့၊ ဥပမာ ဝမ်(ကိုရီးယားငွေ)နဲ့ပို့တယ်ပေါ့။ ဒေါ်လာနဲ့ပို့တယ်ပေါ့။ သဘောက သို့မဟုတ် ဝမ်နဲ့သွင်းတယ်ပေါ့။ ဒေါ်လာနဲ့သွင်းတယ်ပေါ့၊ စျေးက စျေးကွက် စျေးနှုန်းနဲ့ အစိုးရ တရားဝင် စျေးနှုန်းနဲ့ ကွာဟနေတယ်ဆို ဘယ်လို ခေါ်မလဲ၊ လုပ်ရကိုင်ရတာ ခက်တာက တစ်ကိစ္စပေါ့၊ နစ်နာတယ်ဆိုတာလည်း ဖြစ်လာနိုင်တာပေါ့။ ချောမွေ့ဖို့ဆို တာ အဓိကလမ်းကြောင်းရဲ့ ဘယ်လိုခေါ်မလဲ၊ လုံခြုံရေးကလည်း အရေးကြီးသေးတယ်လေ။ ဒါကောင်းသွားမှာ ပေါ့၊ နောက်တစ်ခုကျတော့ အခွန်အခကိစ္စပေါ့။ ဒါကတော့ ကိုယ့်တိုင်းပြည်က ဆင်းရဲတော့ အခွန်အခ ကိစ္စတွေ ကတော့ မဆွေးနွေးလိုပါဘူး ဘာလို့လဲဆိုတော့ အခွန်အခ မကောက်လို့လည်း ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ ရှော့ပေးတာတို့ ဘာတို့ညာတိုလိုမျိုးပေါ့။ အစိုးရက သာမာန်အားဖြင့်တော့ စီးပွားရေး ပညာအရတော့ လုပ်ပေးရတာရှိတာပေါ့။ ဒီလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး လုံခြုံအောင်ပေါ့။ ကုန်သွယ်ရေးမှာရှိနေတဲ့ အတားအဆီးတွေပေါ့ လုပ်ပေးနိုင်ရင်တော့ ဒါပြန်ဖြစ်အောင် ပြန်လုပ်ဖို့ကတော့ လွယ်ပါတယ် အရေးကြီးဆုံး အချက်ကတော့ လုံခြုံရေးပဲ”ဟု ပြောသည်။

မြန်မာနိုင်ငံသို့ စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ယုံယုံကြည်ကြည်နှင့် လာရောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြရန် ဖိတ်ခေါ် သည်ဟု ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြောသည်။

ထို့နောက် မြန်မာနိုင်ငံကို ရှန်ဟိုင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး(SCO)အဖွဲ့ဝင် နိုင်ငံဖြစ်ရေး၊ တရုတ်နိုင်ငံနှင့်အတူ အရည်အသွေးမြင့် “Belt and Road” ကို ပူးတွဲတည်ဆောက်ရေး တရုတ်သမ္မတ ရှီကျင့်ဖျင်နှင့် တွေ့ဆုံစဉ် ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၃၀ ရက်က ဆွေးနွေးခဲ့သည်။

CNI News

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၁

တရုတ်နိုင်ငံ၊ တီယန်ကျင်းမြို့ရှိ ဆိပ်ကမ်းကို နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးနှင့်အေးချမ်းသာယာရေးကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာ ၁ ရက်က သွားရောက် လေ့လာခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

တာဝန်ရှိသူများက တီယန်ကျင်းဆိပ်ကမ်း၏ လုပ်ငန်း လည်ပတ်မှု အခြေအနေကို ရှင်းပြခဲ့သည်။

အဆိုပါ ဆိပ်ကမ်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့် ၁၀ စာရင်းဝင် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုဖြစ် ကြောင်း သိရသည်။ 

ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်သမ္မတရှီကျင့်ဖျင်၏ ဖိတ်ကြားချက်အရ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဩဂုတ် ၃၀ ရက်က ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး ဩဂုတ် ၃၁ ရက်မှ စက်တင်ဘာ ၁ ရက်ထိ ကျင်းပသည့် ရှန်ဟိုင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအဖွဲ ထိပ်သီးအစည်းအဝေး (Shanghai Cooperation Organisation - SCO SUMMIT 2025)ကို တက်ရောက် လျက်ရှိသည်။

ထို့နောက် စက်တင်ဘာ ၃ ရက်တွင် ဘေကျင်းမြို့မှာ ကျင်းပမည့် တရုတ်ပြည်သူများ၏ ဂျပန်ခုခံတော်လှန်ရေးစစ်ပွဲနှင့် ကမ္ဘာ့ဖက်ဆစ် ဆန့်ကျင်ရေးစစ်ပွဲ အောင်နိုင်ခြင်းနှစ် (၈၀) ပြည့် အထိမ်းအမှတ် စစ်ရေးပြ အခမ်းအနားကိုလည်း တက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်ခရီးစဉ်အတွင်းမှာ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်သမ္မတရှီကျင့်ဖျင်နှင့်လည်းကောင်း၊ အိန္ဒိယဝန်ကြီးချုပ် မိုဒီနှင့်လည်းကောင်း တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးထားသည်။

အလားတူ တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့်လည်းကောာင်း၊ ဝူဟန်တက္ကသိုလ်က ဒုတိယအဓိပတိ ပါမောက္ခ Prof. Gong Wei နှင့်လည်းကောင်း တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးထားသည်။

CNI News
၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၃၁ 

တရုတ်နိုင်ငံနှင့်အတူ အရည်အသွေးမြင့် “Belt and Road” ကို ပူးတွဲတည်ဆောက်ရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း ယာယီသမ္မတ နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးနှင့်အေးချမ်းသာယာရေးကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြောသည်။

တရုတ်နိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိနေသော ယာယီသမ္မတ နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးနှင့်အေးချမ်းသာယာရေးကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်နှင့် တရုတ်သမ္မတ ရှီကျင့်ဖျင်တို့ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၃၀ ရက်က တီယန်ကျင်းမြို့ ရှိ တီယန်ကျင် ဧည့်ဂေဟာ၌ တွေ့ဆုံဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။

ယာယီသမ္မတ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က “ မြန်မာနိုင်ငံသည် တရုတ်တစ်နိုင်ငံတည်းမူဝါဒ（One China Policy）ကို ခိုင်ခိုင်မာမာ လက်ကိုင်စွဲထားမည်ဖြစ်ကြောင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံနှင့်အတူ အရည်အသွေးမြင့် “Belt and Road” ကို ပူးတွဲတည်ဆောက်ရန်၊ ကုန်သွယ်မှု၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ စွမ်းအင်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံစသည့် နယ်ပယ် များတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ချဲ့ထွင်ကာ နှစ်နိုင်ငံပြည်သူများအတွက် အကျိုးပြုမှုများ ပိုမိုဆောင်ကြဉ်း ပေး သွားရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း၊ မြန်မာနိုင်ငံသည် ရှန်ဟိုင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအဖွဲ့၏ ဆွေးနွေးဖက်အဖြစ် SCO ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် တက်ကြွစွာ ပါဝင်ကူညီရန် ဆန္ဒရှိပါကြောင်း” ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့နောက် တရုတ်သမ္မတရှီကျင့်ဖျင်က နှစ်နိုင်ငံသည် တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေးစင်္ကြံ၏ အဓိကစီမံကိန်းများကို တွန်းအားပေးပြီး စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မြှင့်တင်သွားကြရမည် ဖြစ်ကြောင်း၊ တရုတ်-မြန်မာ နယ်စပ်ဒေသ တည်ငြိမ်အေးချမ်းရေးကို အတူတကွထိန်းသိမ်း၍ မြန်မာနိုင်ငံရှိ တရုတ်စီမံကိန်းမှ ဝန်ထမ်း များ၊ အဖွဲ့အစည်းများနှင့် စီမံကိန်းများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အာမခံပေးရမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်ဟု တရုတ်သံရုံးက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၎င်းက “ တရုတ်နိုင်ငံအနေဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံက မိမိနိုင်ငံ အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လမ်းစဉ်ကို လျှောက်လှမ်းခြင်း၊ နိုင်ငံတော်၏ အချုပ်အခြာအာဏာ၊ လုံခြုံရေး၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အကျိုးစီးပွား များကို ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ခြင်းကို အားပေးထောက်ခံ လျက်ရှိပါကြောင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံသည် မြန်မာနိုင်ငံ ငလျင်အပြီး ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်း၊ ပြည်သူ့လူနေမှုဘဝမြှင့်တင်ခြင်း၊ မြန်မာနိုင်ငံ စည်းလုံး ညီညွတ် ပြီး ပြည်တွင်းနိုင်ငံရေး အင်အားစုများစွာကို စုစည်း၍ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ပြန်လည်ရရှိစေရေးကို လည်း ထောက်ခံလျက်ရှိကြောင်း၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရာဇဝတ်မှုများကို ပူးတွဲတိုက်ဖျက်ခြင်း၊ ငြိမ်းချမ်းစွာ အတူ ယှဉ်တွဲနေထိုင်ရေးမူကြီး(၅) ရပ်၏ စိတ်ဓာတ်ကို ပြန့်ပွားပြီး ကုလသမဂ္ဂကို ဗဟိုပြုသော  နိုင်ငံတကာစနစ်အား  ပူးပေါင်းကာကွယ် သွားကြရမည်ဖြစ်ကြောင်း” ပြောကြားခဲ့သည်။ 

လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံတစ်ဝန်းမှာ မြန်မာ့တပ်မတော်နှင့် တော်လှန်ရေး အင်အားစုများကြား တိုက်ပွဲများ အပြင်း အထန် ဖြစ်ပွားနေပြီ တရုတ်-မြန်မာ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ ရပ်တန့်ထားရသလို တရုတ်စီမံကိန်းများနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအား ဆန့်ကျင်မှုများ ရှိနေကြသည်။

ထို့ကြောင့် တရုတ်အစိုးရသည် မြန်မာခေါင်းဆောင်များနှင့် မြန်မာကိုယ်စားလှယ်များဖြင့် တွေ့ဆုံတိုင်း တရုတ်နိုင်ငံသားများ၊ တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများနှင့် စီမံကိန်းများ၊ တရုတ်ကုမ္ပဏီများ၏ လုံခြုံရေးကို အာမခံ ပေးရန် တောင်းဆိုလျက်ရှိသည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် အစဥ်အမြဲ မြန်မာနိုင်ငံ၏ အိမ်နီးချင်းကောင်း မိတ်ဆွေကောင်းဖြစ်ကြောင်း၊ ‌ မြန်မာနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးနှင့် လူမှုရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ရေရှည်အကူအညီများ ပေးလျက်ရှိကြောင်း၊ ငလျင်အပြီး ပြန်လည် တည်ဆောက်ရေးကို ထောက်ပံ့ပေးကြောင်းနှင့် မြန်မာနိုင်ငံ မြောက်ပိုင်း ငြိမ်းချမ်းရေးနှင့် တည်ငြိမ်ရေးအတွက် အပြုသဘောဆောင်သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြောင်း ယာယီသမ္မတ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြော သည်။ 

ထို့နောက် နှစ်ဦးနှစ်ဖက်မှ အကောက်ခွန်နှင့် သတင်းမီဒီယာစသည့် နယ်ပယ်များ၌ နှစ်နိုင်ငံ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက် ရေး လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြသည်။

ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်သမ္မတရှီကျင့်ဖျင်၏ ဖိတ်ကြားချက်အရ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဩဂုတ် ၃၀ ရက်က ‌ရောက်ရှိနေပြီး တရုတ်သမ္မတရှီကျင့်ဖျင်နှင့်လည်းကောင်း၊ ဩဂုတ် ၃၁ ရက်တွင် တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များဖြင့်လည်းကောင်း တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးထားသည်။

ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ထျန်းကျင်းမြို့မှာ ကျင်းပမည့် ရှန်ဟိုင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အဖွဲ့ ထိပ်သီးအစည်းအဝေး (Shanghai Cooperation Organisation – SCO SUMMIT 2025) ကို တက်‌ရောက် မည်ဖြစ်သလို ဘေဂျင်းမြို့မှာ ကျင်းပမည့် တရုတ်ပြည်သူများ၏ ဂျပန်ခုခံတော်လှန်ရေးစစ်ပွဲနှင့် ကမ္ဘာ့ဖက်ဆစ် ဆန့်ကျင်ရေးစစ်ပွဲ အောင်နိုင်ခြင်းနှစ် (၈၀) ပြည့် အထိမ်းအမှတ် စစ်ရေးပြ အခမ်းအနားကိုလည်း တက်ရောက် မည် ဖြစ်သည်။

CNI News
၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၃၁

နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးနှင့် အေးချမ်းသာယာရေးကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ အပြင် စီးပွားရေးပညာရှင်များဖြင့် တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးခဲ့သည်။

အဆိုပါ တွေ့ဆုံဆွေးနွေးမှုကို တရုတ်နိုင်ငံ၊ တီယန်ကျင်းမြို့ရှိ တန်ဂလာဟိုတယ်တွင် ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၃၁ ရက် နံနက် ၉ နာရီ၌ ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

ထိုတွေ့ဆုံပွဲသို့ ကော်မရှင်ဥက္ကဋ္ဌ နှင့်အတူ ကော်မရှင်အတွင်းရေးမှူး တွဲဖက်အမှုဆောင်ချုပ် ဗိုလ်ချုပ်ကြီးရဲဝင်းဦး၊ ကော်မရှင်အဖွဲ့ဝင် နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး ဦးသန်းဆွေ၊ ကော်မရှင်အဖွဲ့ဝင် ညှိနှိုင်းကွပ်ကဲရေးမှူး(ကြည်း၊ရေ၊လေ) ဗိုလ်ချုပ်ကြီးကျော်စွာလင်း၊ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီးများဖြစ်သည့် ဒေါက်တာဝါဝါမောင်၊ ဦးမင်းနောင်၊ ဦးချစ်ဆွေ၊ တရုတ်နိုင်ငံဆိုင်ရာ မြန်မာနိုင်ငံသံအမတ်ကြီး ဦးတင်မောင်ဆွေ၊ ဒုဝန်ကြီးများ တက်ရောက်ခဲ့ကြသည်။

တခြား တစ်ဖက်မှာတော့ တရုတ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်နှင့် ပညာရှင် ၁၀၀ ဝန်းကျင် တက်ရောက်ခဲ့သည်။ 

ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်သမ္မတ ရှီကျင့်ဖျင်၏ ဖိတ်ကြားချက်အရ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဩဂုတ် ၃၀ ရက်က ရောက်ရှိလာပြီး သမ္မတရှီကျင့်ဖျင်နှင့် တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးခဲ့သည်။

ထို့နောက် ဩဂုတ် ၃၁ ရက်တွင် တရုတ်-မြန်မာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၊ စီးပွား‌ရေးပညာရှင်များဖြင့် တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးကြခြင်းဖြစ်သည်။

ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ထျန်းကျင်းမြို့မှာ ကျင်းပမည့် ရှန်ဟိုင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အဖွဲ့ ထိပ်သီးအစည်းအဝေး (Shanghai Cooperation Organisation – SCO SUMMIT 2025) ကို တက်‌ရောက် မည်ဖြစ်သလို ဘေဂျင်းမြို့မှာ ကျင်းပမည့် တရုတ်ပြည်သူများ၏ ဂျပန်ခုခံတော်လှန်ရေးစစ်ပွဲနှင့် ကမ္ဘာ့ဖက်ဆစ် ဆန့်ကျင်ရေးစစ်ပွဲ အောင်နိုင်ခြင်းနှစ် (၈၀) ပြည့် အထိမ်းအမှတ် စစ်ရေးပြ အခမ်းအနားကိုလည်း တက်ရောက် မည် ဖြစ်သည်။

CNI New 

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၂၈

ထိုင်းနှင့်ကမ္ဘောဒီးယားကြား နယ်စပ်ပြဿနာကြောင့် နှစ်ဖက် စစ်ပွဲဖြစ်ပွားကာ ကမ္ဘောဒီးယားလုပ်သားများ ထွက် ခွာသွားကြ၍ လုပ်သားလိုအပ်ချက်အရ မြန်မာဒုက္ခသည်များအား အလုပ်လုပ်ကိုင်ခွင့်ပေးလာကြောင်း ပညာရေး နှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်‌ရေး ဖောင်ဒေးရှင်းမှ အလုပ်သမားရေးတာဝန်ခံ ဦးမင်းဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်

ထိုင်း-မြန်မာနယ်စပ် ဒုက္ခသည်စခန်း ၉ ခုက အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် လူဦးရေ ၄၀,၀၀၀ ကျော်ကို ထိုင်းနိုင်ငံထဲတွင် တရားဝင် အလုပ်လုပ်ခွင့်ပြုရန်  ထိုင်းအစိုးရဝန်ကြီးများအဖွဲ့က ဩဂုတ် ၂၆ ရက်  အစည်းအဝေးတွင် သဘောတူ ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ထိုင်းအစိုးရက ယခု ၎င်းတို့တွင် လုပ်သားလိုအပ်ချက် ဖြစ်နေကြောင်း၊ ကမ္ဘာဒီးယား အလုပ်သမားများကလည်း နေရပ် ပြန်ကုန်သည့်အတွက် လုပ်သားလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်သည့်သဘော အနေဖြင့် မြန်မာဒုက္ခသည်များကို အလုပ်လုပ်ခွင့်ပေးရန် စဉ်းစားလာခြင်းဖြစ်သည်ဟု  ပညာရေးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်‌ရေး ဖောင်ဒေးရှင်းမှ အလုပ်သမား ရေးတာဝန်ခံ ဦးမင်းဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

ထိုင်း-မြန်မာ နယ်စပ် မဲဆောက်မြို့ အနီးရှိ ဒုက္ခသည် စခန်းတစ်ခုကိုတွေ့ရစဉ်(ဓာတ်ပုံ- တင်ထက်ပိုင်)

၎င်းက “ဒီ ဘုရင့် ပြန်တမ်းအရ ထွက်လာပြီးတဲ့ အခါကြရင် အသေးစိတ် အချက်အလက်တွေ ပါလာမယ် ထင် တယ်။ ၁၊ ၂၊ ၃၊ ၄၊ ၅ အဲကြမှ သူရဲ့ အလုပ်လုပ်ခွင့် သက်တမ်း ဘယ်လောက် ပေးမလဲ၊ ဘယ်လောက်ကြာရင် တစ်ခါ သူတို့ကို အဲဒီ သက်တမ်းတိုးတဲ့ ကိစ္စတွေ ဘယ်လိုလုပ်ပေးမလဲ။ နောက်ပြီးတော့ ဒီလူတွေကိုကြတော့ CGI စနစ်ထဲကို သွင်းမှာလား၊ မသွင်းဘူးလား။ CGI စနစ်ထဲကို သွင်းလို့မရဘူး။ ဒါထိုင်းဘက်ကနေ pass သီးသန့်ပေးမှ ရမယ့်ဟာမျိုးလေ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒုက္ခသည်တွေက အကြောင်း‌ကြောင်းကြောင့်နဲ့ ရောက်လာတာလေ နိုင်ငံ ရေး ဘာညာ စသည်ဖြင့် ဒါမျိုးတွေပါတယ်။ ဒီလူတွေကို ကျနော်တို့ ရိုးရိုးရွှေ့ပြောင်း အလုပ်သမားတွေလိုမျိုး သွားပြီးတော့ ကျနော်တို့ work permit ပေးမယ်ပြီးတဲ့ အခါကြရင် ထိုင်းအောက်ဘတ်လုပ် CGI လုပ်ဆိုတဲ့ဟာမျိုး လုပ်လို့ မရဘူး။ ဒါကြောင့် သူတို့က ဒီဟာနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့‌ဆိုရင် အထောက်အထား ထုတ်ပေးခြင်းဆိုင်ရာကို သူတို့အနေနဲ့က ဒါ ဘယ်လိုခေါ်မလဲ သေသေချာချာပေါ့နော်။ ဒီမြန်မာပြည်ဘက်ကို မြန်မာအစိုးရနဲ့ အထူးသဖြင့် တော့ အစိုးရကနေ ထုတ်ပေးတဲ့ စာရွက်စာတမ်းမျိုးနဲ့ သွားလို့မရလောက်ဘူး။ ဒါကြောင့် ထုတ်ပြန်ချက် ထွက်လာ တယ်ဆိုရင် အဲဒီဟာတွေ ကန့်သတ်ချက်တွေက ပါလာမယ်လို့ထင်တယ်။ ကျနော်တို့ ရိုးရိုးရွှေ့ပြောင်း အလုပ် သမားလိုမျိုးပုံစံ မဟုတ်လောက်ဘူး”ဟု ပြောသည်။

နှစ်နိုင်ငံ ဆက်ဆံရေး ပိုမိုကောင်းမွန်စေရေး၊ တရားမဝင် ဝင်ရောက် လုပ်ကိုင်မှု ပြဿနာ လျှော့ချရေး၊ ဒုက္ခသည် စခန်းတွင် နေထိုင်သော ပြည်သူများ၏ လူမှုစီးပွားနှင့်ကျန်းမာရေး အထောက်အကူပြုနိုင်ရေး၊ နယ်စပ် တည်ငြိမ် အေးချမ်း‌ရေး စသည့် အခြေအနေ အရပ်ရပ်ပေါ် သုံးသပ်ပြီး အလုပ်လုပ်ကိုင်ခွင့် သဘောတူလိုက်ခြင်း ဖြစ်ကြောင်း အလုပ်သမားအရေးဆောင်ရွက်သူများက ပြောသည်။

ထိုင်းနိုင်ငံ နယ်စပ်တွင်ရှိသည့် ဒုက္ခသည် စခန်းများတွင် ဘဝနေရေးထိုင်ရေးအတွက် ထိုင်းဘက်မှ အလုပ်လုပ်ခွင့် ပြုမည်ဟု မူဝါဒပြောင်းလဲလိုက်ခြင်းကို ကျေးဇူးတင်သည်ဟု ရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားရေး ဆောင်ရွက်ပေးနေ သည့် ဦးအောင်ကျော်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

ထိုင်း-မြန်မာနယ်စပ်ရှိ ဒုက္ခသည် စခန်းတစ်ခုကိုတွေ့ရစဉ်

၎င်းက “ထိုင်းနိုင်ငံ နယ်စပ်မှာရှိတဲ့ ဒုက္ခသည် စခန်းတွေမှာ ကျနော်တို့ နိုင်ငံသား တိုင်းရင်းသား အမြောက် အများက နှစ်ပေါင်း ဆယ်စုနှစ် ပေါင်းများစွာကြာအောင် ဒုက္ခသည်အဖြစ် ခိုလှုံနေကြတယ်။ ဒီစခန်းထဲမှာပဲ ကျပ်ကျပ်တည်းတည်းနဲ့ နေထိုင်ရင်း ဘဝကို ရုန်းကန်နေကြရတယ်။ ဒုက္ခသည် စခန်းမှာနေတဲ့ မြန်မာနိုင်ငံ သားတွေ တချို့က ပြင်ပကို ထွက်ခွာ အလုပ်လုပ်ခွင့် လုံးဝမပြုခဲ့ပါဘူး။ ဘယ်တုန်းကမှလဲ အဲဒီအစဥ်အလာ မရှိခဲ့ ဘူး။ ဒီစခန်းထဲမှာ သူတို့ ထောက်ပံ့မူတွေရော ထောက်ပံ့စရိတ်တွေရော လျှော့ချခံရတဲ့ အခါကြတော့ သူတို့ရဲ့ ဘဝနေရေးထိုင်ရေး စားဝတ်နေရေး အဆင်ပြေဖို့အတွက် ဒီအလုပ်လုပ်ခွင့် ပြုမယ်ဆိုတာကို မူဝါဒ ပြောင်း(လဲ) ရွှေ့ လိုက်တာပါ။ ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးတော့လည်း ကျေနပ်မိပါတယ်၊ ကျနော်တို့ နိုင်ငံတကာက ပေးနေတဲ့ အထောက်အပံ့တွေက သူတို့ကို ဖျက်ချခံလိုက်ရတယ်။ သူတို့ရဲ့ စားဝတ်နေရေးက အဆင်မပြေတဲ့ အခါမှာ ထိုင်း အစိုးရကလည်း ထောက်ပံ့ပေးနိုင်တဲ့ စွမ်းအားမရှိတဲ့ အချိန်မှာ သူတို့အနေနဲ့ လူတွေကို အပြင်မှာ ထွက်ပြီးမှ တရားဝင် အလုပ်လုပ်ခွင့် လက်မှတ်တွေ ထုပ်လုပ်ပေးပြီးမှ အလုပ်လုပ် ခိုင်းလိုက်မယ်ဆိုရင် သူတို့ကို သူတို့ ရပ်တည်လို့ ရသွားအောင် စီစဥ်ပေးလိုက်တာ ဖြစ်တယ်”ဟု ပြောသည်။

ထိုင်းအစိုးရ အနေဖြင့် ကျန်းမာရေး ဝန်ထမ်းများ စေလွှတ်ပြီး ကျန်းမာရေး စစ်ဆေးပေးခြင်း၊ ရိုးရိုးဖျားနာခြင်းများ ကုသပေးခြင်းများရှိကြောင်း၊ ဆေးရုံတက်ရမည့် လူနာဆိုလျှင် ဆေးကုသစရိတ် ထက်ဝက်သာ ကုန်ကျခံရ ကြောင်း၊ စခန်းအတွက် စားနပ်ရိက္ခာ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းမျိုး မရှိကြောင်း သိရသည်။

CNI News

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၂၅

ရှမ်းပြည်နယ်အရှေ့ပိုင်း၊ အထူးဒေသ ၄ ဖြစ်သည့် အမျိုးသားဒီမိုကရေစီမဟာမိတ်တပ်မတော်(NDAA)၏ ထိန်းချုပ် နယ်မြေအတွင်းမှာ မြေရှားသတ္တုတွင်း ၁၉ ခု ရှိနေကြောင်း ရှမ်းလူ့အခွင့်အရေးမဏ္ဍိုင်(SHRF)မှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၂၅ ရက်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ် ဧပြီလ ၃ ရက် ရှမ်းပြည်အရှေ့ပိုင်း မဲခေါင်မြစ်အနီး NDAA (မိုင်းလားတပ်) ထိန်းချုပ်နယ်မြေတွင် မြေရှားသတ္တုတွင်း ၁၉ ခု ရှိနေကြောင်း ဂြိုဟ်တုဓာတ်ပုံများက ဖော်ထုတ်ပြသနေသည်ဟုဆိုကာ SHRF က ထုတ်ပြန်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

၎င်းအဖွဲ့က “ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မေလ ဂြိုဟ်တုဓာတ်ပုံများမှ ရှမ်းပြည်အရှေ့ဘက် အစွန်ဆုံး မိုင်းယောင်းမြို့နယ် အတွင်းရှိ အမျိုးသားဒီမိုကရေစီမဟာမိတ်တပ်မတော်(NDAA သို့မဟုတ် မိုင်းလားတပ်ဖွဲ့)၏ ထိန်းချုပ်မှု အောက်တွင်ရှိသော မြေရှားသတ္တု တူးဖော်သည့် နေရာ ၁၉ ခုကို ဖော်ထုတ်ပြသနေသည်။ အဆိုပါ နေရာများသည် မဲခေါင်မြစ်နှင့် ကီလိုမီတာ ၄၀ ထက်နည်းသော အကွာအဝေးတွင် တည်ရှိသည်”ဟု ထုတ်ပြန် ပြောကြားခဲ့သည်။

အဆိုပါ သတ္တုတွင်း အများစုသည် တရုတ်နယ်စပ်နှင့် လေးကီလိုမီတာခန့်အကွာ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ပေ ၄၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ ကြားရှိသော တောင်တန်းဒေသတွင် တည်ရှိကြောင်း၊ ထိုဒေသမှ ရေများသည် နပ်ချောင်း (Nap Stream)အတွင်းသို့ စီးဝင်ကြောင်း၊ ထိုချောင်းသည် တောင်ဘက်သို့ ဆက်လက် စီးဆင်းကာ မဲခေါင်မြစ်၏ မြစ်လက်တက် တစ်ခုဖြစ်သော လွေမြစ်အတွင်းသို့ စီးဝင်ကြောင်း ရှမ်းလူ့အခွင့်အရေးမဏ္ဍိုင်(SHRF)မှ ထုတ်ပြန် ခဲ့သည်။

ထို့နောက် သတ္တုတွင်း ၃ ခုသာ လွေမြစ်၏ တောင်ဘက်ရှိ တောင်တန်းများတွင်း တည်ရှိကြောင်း၊ ထိုသတ္တုတူး ဖော်ရာနေရာမှ ရေများသည် မြောက်ဘက်သို့ စီးဆင်းကာ လွေမြစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်ဟု ရှမ်းလူ့အခွင့် အရေးမဏ္ဍိုင် (SHRF)၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

မြန်မာနိုင်ငံတွင် မြေရှားသတ္တု တူးဖော်နေသော နေရာများမှာ ကချင်လွတ်လပ်ရေးတပ်မတော်(KIA)ထိန်းချုပ်ထား သည့် ကချင်ပြည်နယ်၊ ပန်ဝါ-ချီဖွေ၊ မိုးမောက်နှင့် NDAA နှင့် UWSA ထိန်းချုပ်ထားသော ရှမ်းပြည်နယ်အရှေ့ပိုင်း တို့တွင် ဖြစ်သည်။

NDAA သည် ဗမာပြည်ကွန်မြူနစ်ပါတီကနေ ၁၉၈၉ ခုနှစ်မှာ ခွဲထွက်၍ မြန်မာ့တပ်မတော်နှင့် ငြိမ်းချမ်းရေး ယူကာ အထူးဒေသ ၄ အဖြစ် အုပ်ချုပ်လျက်ရှိသည်။

CNI News
၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၂၀

အောင်လံမြို့နယ်အတွင်း မွေးမြူရေးလုပ်ငန်း လုပ်ဆောင်မှုများ အားနည်းနေသည်ကို တွေ့ရှိရသည့်အတွက် စိုက်ပျိုးမွေးမြူရေး တိုးတက်အောင်လုပ်သင့်ကြောင်း နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးနှင့်အေးချမ်းသာယာရေးကော်မရှင် ဥက္ကဋ္ဌ ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြောသည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၂၀ ရက်တွင် အောင်လံမြို့ရှိ ဌာနဆိုင်ရာတာဝန်ရှိသူများနှင့် တွေ့ဆုံ၍ ဒေသဖွံ့ဖြိုးတိုးတက် ရေးဆိုင်ရာများ ဆွေးနွေးစဉ် ၎င်းက ပြောကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အောင်လံခရိုင်တွင် နှစ်စဉ်ဝင်ငွေ ငွေကျပ် ၄၆၅ ဘီလီယံခန့် လျော့နည်းလျက်ရှိသည်ကို တွေ့ရှိရကြောင်း၊ ဒေသ တစ်ခု တိုးတက်ရေးအတွက် စိုက်ပျိုးမွေးမြူရေး ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများ တိုးတက်အောင် ဆောင်ရွက်ခြင်းပင်ဖြစ် ကြောင်း ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်း‌အောင်လှိုင်က ပြောသည်။

၎င်းက “ အောင်လံမြို့နယ်အတွင်း မွေးမြူရေး လုပ်ငန်းလုပ်ဆောင်မှုများ အားနည်းနေသည်ကို တွေ့ရှိရကြောင်း၊ စိုက်ပျိုးရေး လုပ်ငန်းများမှ ထွက်ရှိသည့် ပစ္စည်းများဖြင့် တိရစ္ဆာန်အစာများ ထုတ်လုပ်နိုင်သဖြင့် အဆိုပါတိရစ္ဆာန် အစာများကို အသုံးပြု၍ ကြက်၊ ဝက်၊ ဆိတ်၊ နွားများကို မွေးမြူနိုင်ကြောင်း၊ ထိုသို့ မွေးမြူဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် ဒေသစားရေးကို ပိုမို အထောက်အကူ ပြုနိုင်မည်”ဟု ပြောသည်။

ဒေသအတွင်း စိုက်ပျိုးမွေးမြူရေး လုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်သည့် လူသား အရင်းအမြစ်များ ရရှိရေးအတွက် စက်မှု၊ စိုက်ပျိုး၊ မွေးမြူရေး အထက်တန်းကျောင်းများကို ဖွင့်လှစ်သင်ကြားပေးလျက်ရှိကြောင်း၊ အောင်လံ ဒေသ အတွင်း ဝါစိုက်ပျိုးမှုများ ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသဖြင့် ဝါနှင့် ပတ်သက်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများကို အခြေခံမှစ၍ ဆောင်ရွက်သွားကြရန်လိုကြောင်း၊ ဒေသအတွင်း စိုက်ပျိုးမွေးမြူရေးလုပ်ငန်းများကို တိုးတက်အောင် ဆောင်ရွက် နိုင်ခြင်းဖြင့် ဒေသစီးပွားတိုးတက်ရေးကို များစွာ အထောက်အကူပြုမည်ဟု ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီးမင်းအောင်လှိုင်က ပြောသည်။

CNI News

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၁၀

မြန်မာနိုင်ငံသည် နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ပြည်တွင်း ကုန်သွယ်ရေး လုပ်ငန်းများတွင် ကုန်စည်တင်သွင်းရာ လမ်းကြောင်းများမှာ တိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားနေခြင်း အပါအဝင် ဂိတ်ကြေးများ မတန်တဆ တောင်းခံနေခြင်းနှင့် လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့ပေါင်း များစွာတည်ရှိနေခြင်းကြောင့် ကုန်သွယ်မှု အခက်အခဲများဖြစ်ကာ ကုန်စည်များ ကြန့်ကြာ နေသည်။

အိမ်နီးချင်း ထိုင်းနိုင်ငံမှတဆင့် လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ အဓိကတင်သွင်းရာ ကုန်ကားများသည် မြဝတီမြို့မှ ဒေါနတောင် လမ်းဟောင်း ဟုခေါ်သည့် မြဝတီ-ထော့ကော်ကိုး-နဘူး-ဘားအံလမ်းပိုင်းကို အသုံးပြုသွားလာကြသည်။

ထိုင်းကုန်စည်စီးဆင်းမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းလာသည်မှာ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ခက်ခဲခြင်းနှင့် စစ်ဆေးရေး ဂိတ်များ အများပြား ရှိခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု မြဝတီမြို့နယ်၊ ကုန်သွယ်ရေးဇုန်၊ ကုန်တင်/ကျ ဌာန တာဝန်ရှိသူ တစ်ဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “ပထမဆုံး မရမ်းချောင်ဂိတ်မှာ အဖမ်းအဆီး အစစ်အဆေးတွေရှိလို့ သွင်းကုန်၊ပို့ကုန် လုပ်ငန်းအများစုက အရင်လထက် တရားဝင် ကုန်စည်စီးဆင်းမှု ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ကျဆင်းမယ် ထိုင်းကုန်စည်စီးဆင်းမှုက အရင် တုန်းက ရာခိုင်နှုန်းပြည့် မီသလောက် အခုချိန်မှာ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းပဲ စီဆင်းပါမယ်၊ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း စီးဆင်းတဲ့ နေရာမှာ လည်း ဂျူတီဆောင်ထားတဲ့ လုပ်ငန်းတွေလောက်ပဲ စီးဆင်းမယ်၊ အေးဂျင့်တွေဆီက သိရသလောက် အရင်က ကုန် ကား အစီး ၁၀၀ သွားနိုင်တယ်ဆိုရင် အခု ၃၀ လောက်ပဲ သွားနိုင်တော့တယ်၊  ကုန်တင်/ကုန်ကျ လုပ်သားတွေ အနေနဲ့ ဆိုရင် ဒီလဟာ ဝင်ငွေနည်းသွားတဲ့လ၊ နောက်ပြီး လမ်းကြောင်း အခြေအနေက  အာရှလမ်း ပိတ်ထားတာဖြစ်လို့ အရင် ဒေါနတောင် လမ်းဟောင်း၊ ထော့ကော်ကိုးလမ်း၊ ကြက်ဥတောင်လမ်းတွေမှာ လမ်းကြောင်း အခြေအနေမှာ အရင် နှစ်လောက် မဆိုးဝါးဘူး ဆိုပေမယ့် ဒီနှစ်ကတော့ ကုန်သွယ်စီးဆင်းမှု နည်းတယ်၊ မြေသားကျောက်ခဲလမ်းဖြစ်လို့ မတော်တဆယာဉ် အန္တရာယ် ဖြစ်တာတွေ၊ နယ်မြေ မငြိမ်းချမ်းဘဲ တိုက်ပွဲတွေ မကြာခဏ ပြင်းထန်နေတာတွေရှိလို့ ကုန်သည်တွေအတွက် ထိခိုက်နစ်နာမှုတွေရှိသလို ပြည်သူတွေအတွက်ကလည်း ကုန်ဈေးနှုန်းတက်လာလို့ စားဝတ် နေရေး မလောက်ငှတာတွေ ကြုံနေကြရမှာပါပဲ” ဟု ပြောသည်။

မူဆယ်ကုန်သွယ်ရေးဇုန်ကို တွေ့ရစဉ်

မြဝတီမြို့အထွက် ဒေါနတောင်လမ်းဟောင်းသည် တောင်တက်တောင်ဆင်း မြေသားကျောက်ခဲ တစ်လမ်းမောင်း စနစ်ဖြစ်ရာ တောင်ပေါ်အတက်တစ်ရက်၊ အဆင်းတစ်ရက် အသုံးပြုကြသည့် လမ်းဖြစ်ကြောင်း၊ ထိုလမ်း ကြောင်းပေါ် တွင် လက်နက်ကိုင် အဖွဲ့အစည်း ပေါင်းစုံက လမ်းကြေးများ တောင်းခံနေကြောင်း ခရီးသွားပြည်သူများက ပြောသည်။

ပရဟိတအလင်းသစ်အသင်း ဥက္ကဋ္ဌ ဦးအောင်ကျော်ဦးက “ကုန်စည်လမ်းကြောင်းက ကျနော်တို့ ကုန်ကားတွေကတော့ ၁၂ ဘီးရယ်၊ ၆ ဘီးရယ်ကတော့ အရင်ကထက် တစ်ဝက်လောက်တော့ လျော့ကျသွားတယ်၊ Import တိရစ္ဆာန် ဝက်တို့ ဂျူတီပေးတယ်ထင်တယ်၊ တင်သွင်းတဲ့ ကားတွေများတယ်၊ တောင်ပေါ်လမ်းမှာ ဂိတ်တွေ အများကြီးပဲ။ လမ်းဟောင်း မှာတော့ KNLA အဖွဲ့များတယ် နဘူးလမ်းပိုင်းကျော်ရင်တော့ KNU၊ KNLA ငြိမ်းချမ်းရေးကောင်စီအဖွဲ့တွေ များတယ်” ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

မြန်မာနိုင်ငံတွင် ထိုင်းလူသုံးကုန်ပစ္စည်းကို အများစု အသုံးပြုကြပြီး မွန်ပြည်နယ်နှင့် ကရင်ပြည်နယ်အတွင်းရှိ ဒေသခံပြည်သူများက ထိုင်းကုန်စည်စီးဆင်းမှုကို အမှီပြု၍ စီးပွားရေးလုပ်ကြသည်။

အလားတူ တရုတ်နိုင်ငံကနေလည်း လျှပ်စစ်ပစ္စည်း၊ လူသုံးကုန်များနှင့် ဆေးဝါးများ အပါအဝင် အိမ်ဆောက် ပစ္စည်းများလည်း တင်သွင်းလျက်ရှိကြောင်း၊ သို့သော် တရုတ်-မြန်မာ နယ်စပ် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် တိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားနေသလို လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့ပေါင်စုံ လမ်းကို ထိန်းချုပ်၍ ငွေကြေးတောင်းခံနေကြခြင်းကြောင့် ကုန်သွယ်ရေး ရပ်တန့်လျက်ရှိသည်။ 

ကုန်တင်ကားကို တွေ့ရစဉ်

မရမ်းချောင်ဂိတ်တွင် စစ်ဆေးမှုများသည့်အတွက် တရားမဝင် ထိုင်းကုန်စည်စီးဆင်းမှုမှာ သိသိသာသာ လျော့ပါး သွားပြီး ထိုင်းနိုင်ငံမှ တရားဝင် ကုန်စည်များမှာလည်း ယခင်ထက် ထပ်ဝက် လျော့နည်းသွားသည်ဟု Online Shop လုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်နေသူတစ်ဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

အလားတူ မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းရှိ တိုင်းဒေသကြီးနှင့် ပြည်နယ် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြား ကုန်စည်များ ပို့ဆောင်ရာမှာလည်း ကုန်သွယ်ရေးလမ်းများကို မြန်မာ့တပ်မတော်နှင့် လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့ပေါင်းစုံက ဂိတ်များဖွင့်လှစ်၍ စစ်ဆေးမှု များပြား ခြင်း၊ ငွေကြေးတောင်းခံမှုများ ပြုလုပ်နေခြင်း၊ တားဆီးပိတ်ဆို့မှုများ ပြုလုပ်နေခြင်းတို့ကြောင့် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုများ လျော့နည်းလာသလို ကုန်သွယ်မှု အခက်အခဲများ ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။

မြဝတီ-ဘားအံ ကားလမ်း ခရီးသွားယာဉ် ယာဉ်ငယ်မောင်းသူ တစ်ဦးက “ကုန်ကားက ဂျူတီပေါ် မူတည်တယ် နေ့ချင်းပြန်တော့ မရလောက်တော့ဘူး လမ်း‌ဟောင်းက KNLA ဂိတ်၊ ထော့ကော်ကိုးလမ်းကြောင်းမှာက BGF၊ DKBA၊ KNU ဂိတ် ၁၀ ဂိတ်လောက်ရှိမယ်၊ ကြက်ဥတောင်လမ်းပိုင်းမှာက DKBA အပိုင်လမ်းဖြစ်တယ်၊  ခရီးသည်တစ်ဦးကို ကားခ တစ်သိန်း၊ တစ်သိန်းခွဲလောက်တော့ ယူတယ်၊ ဂိတ်တွေမှာက ကားတွေတန်းစီ အစစ်ခံ လမ်းကြေးပေးရလို့ ဒီမနက်က မနက် ၆ နာရီက စထွက်ရင် နေ့လည် ၂ နာရီ ဝန်းကျင်မှရောက်တာ”ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

မြန်မာနိုင်ငံသည် လူသုံးကုန်များ၊ စားသောက်ကုန်များ၊ အိမ်ဆောက်ပစ္စည်းများ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဝါးများ စသည့် သွင်းကုန်များအား ထိုင်းနှင့်တရုတ်ကို အမှီအခိုပြုနေရသည်။

လက်ရှိတွင် ထိုင်း-မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းဖြစ်သည့် မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးသည် တိုက်ပွဲများ ကြောင့် ရပ်တန့်ထားရသလို တရုတ်-မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းဖြစ်သော ဂျယ်ခေါင်-မူဆယ်-လားရှိုး-မန္တလေး လမ်းမကြီးသည်လည်း တိုက်ပွဲများကြောင့် ရပ်တန့်ထားရသည်။

CNI News

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၁

ပြည်ပအလုပ်အကိုင် အလုပ်သမား သက်သေခံကတ် (OWIC) ပေါ်တွင် လုံခြုံရေး Sticker အသုံးပြုသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း MOEAF တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

အဆိုပါ အစီအစဉ်ကို ဩဂုတ် ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး လုံခြုံရေး Sticker  ပါသော OWIC ကတ်ကို ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး၊ ဒဂုံမြို့သစ်ခရိုင်၊ ဒဂုံမြို့သစ်(မြောက်ပိုင်း) မြို့နယ်ရှိ အလုပ်သမား ညွန်ကြားရေးဦးစီးဌာန၊ အလုပ်သမားလေ့ကျင့်ရေး သင်တန်းကျောင်းတွင် ထုတ်ယူနိုင်ကြောင်း သိရသည်။

ထိုသို့ ထုတ်ပေးရခြင်းမှာ အတုအပများ မရှိစေရန်နှင့် ပိုမို လုံခြုံမှုရှိစေရန်အတွက် ဖြစ်ကြောင်း၊ Sticker  ပါသော OWIC ကတ် လုပ်ဆောင်ရာတွင် Card တစ်ခုလျှင် မူလသတ်မှတ်ကြေး မြန်မာငွေ ၅၇၀၀ ကျပ်အပြင် လုံခြုံရေး Sticker တစ်ခုအတွက် သတ်မှတ်ကြေး မြန်မာငွေ ၁၀၀ ကျပ် ပေးဆောင်ရမည်ဟု MOEAF တာဝန်ရှိ သူတစ်ဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

အလုပ်သမားအေဂျင်စီမှ တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက “OWIC ကတ်ကို လုံခြုံရေး Sticker စနစ်သစ်နဲ့ ထုတ်ပေးတာဆို ပေမယ့် ကုမ္ပဏီတွေ အတွက်ကတော့ အလုပ်တစ်ခု ပိုလာမှာပေါ့၊ သက်ဆိုင်ရာဌာန အတွက်ကတော့ အတုထုတ် လို့ မရအောင်တော့ လုံခြုံရေး Sticker လုပ်တာ ဖြစ်ပါတယ်” ဟု ပြောသည်။

အလုပ်သမားဦးစီးဌာနကိုတွေ့ရစဉ် 

အလုပ်သမားညွှန်ကြားရေးဦးစီးဌာနသည် နိုင်ငံကူးလက်မှတ်(Passport for job-PJ) ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ပြည်ပ သို့ သွားရောက် အလုပ်လုပ်ကိုင်မည့် အလုပ်သမားများ ပြည်ပနိုင်ငံများသို့ ရောက်ရှိသည့်အချိန် သက်ဆိုင်ရာ နိုင်ငံ၏ ဥပဒေပါ ခံစားခွင့်များ ရရှိနိုင်စေရန်နှင့် အလုပ်သမားရေးရာ ကိစ္စရပ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ လွယ်ကူ လျင်မြန်စွာ ဖြေရှင်းဆောင်ရွက်ပေးနိုင်ရေးအတွက် OWIC ကတ်များကို ထုတ်ပေးလျက်ရှိသည်။

ပြည်ပအလုပ်အကိုင်ရှာဖွေရေးအေဂျင်စီမှ ဒါရိုက်တာတစ်ဦးက “ပြည်ပနိုင်ငံကို တရားဝင်သွားရောက် အလုပ်လုပ် ကိုင်သူ အများအပြား ရှိပေမယ့်လည်း သက်ဆိုင်ရာဌာနက နိုင်ငံအလိုက် သွားရောက် အလုပ်လုပ်ကိုင်မည့် လူဦးရေကို ကန့်သတ်ထားပြီး OWIC သင်တန်း တက်ရောက်ခွင့် ဦးရေ နည်းပါးလာပြီ”ဟု ပြောသည်။

လက်ရှိတွင် သက်ဆိုင်ရာဌာနက OWIC ကတ် ပြုလုပ်ရာတွင် စိစစ်ကန့်သတ် ထုတ်ပေးနေသောကြောင့် OWIC ကတ် ပြုလုပ်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေရသူများသည် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့နေရကြောင်း၊ အချိန်နှင့် ငွေကြေး နစ်နာ ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နေကြောင်း၊ အလုပ်ခေါ်စာ ကျလာသော်လည်း OWIC ကတ် မရသေး၍ အလုပ်အကိုင်များ ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နေကြောင်း သိရသည်။