CNI News

၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာ ၁၉

တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသည့် လျှပ်စစ်ကားများကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် တင်သွင်းရောင်းချသူများက သတ်မှတ်ထားသော ဈေးနှုန်းထက် ၂ ဆ၊ ၃ ဆခန့် ဈေးနှုန်းမြှင့်တင်၍ ရောင်းချနေမှုများ ရှိနေသည်ဟု ကားဈေး ကွက်အတွင်းမှ သိရသည်။

ပြည်ပမှ တင်သွင်းရာတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ခန့်ရှိ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ပြည်တွင်းကားဈေးကွက်၌ ထိုဈေးနှုန်းထက် အဆမတန် မြှင့်တင်၍ ရောင်းချနေမှုများ ရှိနေသည်။

ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ဈေးနှုန်းမြှင့်တင် ရောင်းချနေသူများအား ရွှေနှင့် ဒေါ်လာဈေးနှုန်း မြင့်တက်လာ စေရန် လုပ်ဆောင်သူများကို အရေးယူသလို သက်ဆိုင်ရာမှ စုံစမ်းဖော်ထုတ် အရေးယူမှုများ လုပ်သင့်သည်ဟု ကားမူဝါဒအရေး လေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးအောင်ပြည့်စုံက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “အစ်ကိုတို့ နိုင်ငံမှာ EV ကား တင်သွင်းလာတဲ့အခါမှာ သတ်မှတ်ထားတဲ့ CIS တန်ဖိုးရဲ့ ဘယ်လောက် ရာခိုင်နှုန်းပဲ ပိုမိုပြီးတော့ ရောင်းချခွင့် ရှိတယ်ဆိုပြီးတော့ သတ်မှတ်ချက်က ရှိပြီးသား။ ဘယ်နှယ့် နိုင်ငံခြားမှာ ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ လောက် ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ လောက် အဲဒီ EV ကားက အခု ပြည်တွင်းကို ရောက်လာတဲ့အခါမှာ ၂ ဆ၊ ၃ ဆလောက် ဈေးတွေ မတရားကို တက်ပြီးတော့ ရောင်းချနေတဲ့ အခြေအနေမျိုးတွေ ဖြစ်နေတော့ ဒါကရော ဘယ်သူက တာဝန်ယူပြီးတော့ ဒီကိစ္စကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှာလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်း စဉ်းစားစရာရှိတယ် လျှပ်စစ်ကား တင်သွင်းတာတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့။ အကျိုးအမြတ်အတွက် ဂုတ်သွေးစုပ်တာမျိုးကိုတော့ မဖြစ်စေချင်ဘူး။ အခုဆိုရင် show room တွေ ကြည့်လိုက်ရင် EV ကား တစ်စီး တစ်စီး ရောင်းတဲ့အခါ ကြည့်လိုက်ရင် လူတွေက တော့ အလုအယက် ဝယ်ကြတယ်ပေါ့လေ။ ဓာတ်ဆီကားထက်စာရင် ဆီစားနှုန်း သက်သာတယ်။ ဆီဖိုး မကုန် တော့ဘူး။ ပြင်ဆင်စရိတ်တွေ သက်သာတယ်ဆိုတဲ့ အချက်တွေနဲ့ ဒါပေမယ့် တစ်ဖက်မှာကျတော့လည်း အကျိုး အမြတ်တွေ အင်မတန်ကို တင်ရောင်းနေတဲ့ အခြေအနေမျိုးတွေကတော့ ကောင်းတဲ့ အခြေအနေတော့ မဟုတ် ဘူး။ ဒီကိစ္စကိုလည်း အစိုးရအနေနဲ့ မူဝါဒ တစ်ခု ထုတ်ပြီးတော့ ကိုင်တွယ်ရမယ့် ကိစ္စမျိုးပေါ့နော်။ ရွှေဈေးကစား တယ်၊ ဒေါ်လာ ဈေးကစားသလိုမျိုး ကားဈေးကွက် ကစားနေတဲ့ သူတွေက ဘယ်သူလဲဆိုတာ ရှာဖွေဖော်ထုတ် ပြီးတော့ ကိုယ်တွယ်ဖို့ လိုတယ်” ဟု ပြောသည်။

 EV လျှပ်စစ်ကား အားသွင်းတဲ့နေရာကိုတွေ့ရစဉ်

လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ နိုင်ငံတော်မှ အမြတ်ကို ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းထက် မပိုရဟု သတ်မှတ်ထားသော်လည်း သတ်မှတ် နှုန်းထားထက် ၃ ဆနီးပါး ဈေးတင်ရောင်းချလျက်ရှိသည်။

လက်ရှိ ကားတင်သွင်းခွင့် ပြုထားသည့် မူဝါဒသည် လူတိုင်း ကားတင်သွင်းခွင့်ပါမစ် မရရှိဘဲ လူတစ်စုကသာ EV ကားတင်သွင်းခွင့် ပါမစ်ကို ရရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် လျှပ်စစ်ကား တင်သွင်းရာတွင်လည်း လျှပ်စစ်ကားအပြင် သက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်သည့် စပ်ဆက်ပစ္စည်း များကိုပါ ကားတင်သွင်းမည့် သူများက တင်သွင်းရမည်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဈေးနှုန်းမြှင့်တင်မှုများ ရှိနေခြင်းဖြစ်သည် ဟု စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကားဈေးကွက် လေ့လာသူများက ပြောသည်။

သက်ဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိသူများ၏ ကြပ်မတ်မှုနှင့် အရေးယူ ဆောင်ရွက်မှုအပိုင်းတွင် လိုအပ်ချက်များ ရှိနေခြင်း ကြောင့် ယခုကဲ့သို့ ဈေးနှုန်းမြင့်တင်ခြင်းများ ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်ဟု ထောက်ပြကြသည်။

 EV လျှပ်စစ်ကား အားသွင်းတဲ့နေရာကိုတွေ့ရစဉ်

စီးပွားရေး လေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးသက်ဇော်က “အမြတ် တင်တာပေါ့နော်၊ အဲဒါတော့ ကားပါမစ်တစ်ခုတည်း လုပ်ပြီးတော့ တစ်စီးကို သိန်း ၂၀၀ သိန်း ၃၀၀ ထားပြီးတော့ ရောင်းနေတာ။ အမြင့်ကားဆို ပိုတောင် ကွာခြားသေး တယ်။ BYD လိုဟာမျိုးဆို သိန်း ၁၂၀၀၊ ၁၄၀၀၊ ၁၆၀၀ တွေ ရောင်းနေတာလေ။ တကယ်တန်ဖိုးရှိတာ ၆၀၀ ကျော် ပဲ ရှိတာ။ အဲဒီကားတွေကျတော့ ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ အမြတ်ကြီးစားတာတော့ များတယ်။ ဒါပေမယ့် တိုက်ရိုက် တင်သွင်းပြီး တိုက်ရိုက်ရောင်း၊ အဲဒါကျတော့လည်း ခက်တယ်၊ နိုင်ငံခြားက တစ်စီးချင်း ဝယ်ဖို့ကျတော့လည်း တစ်စီးချင်း သွားဝယ်ဖို့ အဆင်မပြေဘူး။ စီးပွားကူးသန်းကို သူတို့ ဝယ်ယူတင်သွင်းတဲ့ ပမာဏကို ပြောပြီးတော့မှ ဈေးနှုန်း သတ်မှတ်လိုက်ရင် ရတာပဲ။ ပြင်ပပေါက်ဈေး ဒီဈေးထက် ကျော်လွန်ပြီး မရောင်းရဘူးဆိုတဲ့ဟာတော့ လုပ်လို့ရတာပေါ့နော်။ ဒါပေမယ့် ဈေးကွက်ထဲမှာ out of stock ဖြစ်အောင် လုပ်ထားတယ်။ ပြီးတော့မှ pre order ကောက်တယ်။ pre order မကောက်ရ ဆိုသော်ငြားလည်းပဲ စရံမပေးရင် မရဘူးဆိုတဲ့ ပုံစံနဲ့ ပိုက်ဆံကောက် တယ်။ လူတွေကလည်း crazy ဖြစ်နေတော့ EV မစီးရရင် ခေတ်မမှီတဲ့ လူတွေက ရှိနေတယ်။ အဲဒီအခါကျတော့ လုပ်စားလို့ ကောင်းတာပေါ့နော်” ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းသို့ EV ကားအစီးရေ ၁၂၀၀ ခန့် ရောက်ရှိနေပြီ ဈေးကွက်အတွင်း ရောင်းချနေသည့် EV ကားများ၏ ဈေးနှုန်းများသည် ကားအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တစ်စီးလျှင် ငွေကျပ် သိန်း ၄၀၀ မှ သိန်း ၂၀၀၀ အထိရှိကြောင်း သိရသည်။