CNI News
၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီ ၉
EV လျှပ်စစ်ကားများ တင်သွင်းခွင့်ရသည့် ကုမ္ပဏီအများအပြား ဖြစ်လာခြင်းကြောင့် EV ကား အမျိုးအစားများစွာ ဝင်လာနိုင်၍ ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာမည်ဟု မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချရေး လုပ်ငန်း ရှင်များက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် EV လျှပ်စစ်သုံးယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန် ကုမ္ပဏီ ၃၀ ကို ခွင့်ပြုပေးခဲ့ပြီး ယခု ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီ ၅၁ ကျော်ကို ထပ်မံခွင့်ပြုပေးလိုက်ခြင်းကြောင့် လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီ ၈၁ ခု ရှိပြီဖြစ်သည်။
ထိုသို့ EV တင်သွင်းခွင့် ရရှိထားသည့် ကုမ္ပဏီ ၈၀ ကျော် ရှိလာပြီဖြစ်သည့်အတွက် EV တင်သွင်းရာတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းသို့ ကားအမျိုးအစားများစွာ ဝင်ရောက်လာမည်ဟု မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ် ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချရေး လုပ်ငန်းရှင်များထံမှ သိရသည်။
နောက်ပိုင်းတွင် EV ကား သုံးစွဲသူ များလာပြီး EV ကား ဈေးကွက်လည်း တည်ငြိမ်လာမည်ဟု ရန်ကုန်တိုင်းဒေသ ကြီး မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချရေး လုပ်ငန်းရှင်များအသင်းဥက္ကဋ္ဌ ဦးမင်းမင်းမောင်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
လျှပ်စစ်ကားတွေကို တွေ့ရစဉ်
၎င်းက “EV ကား ဈေးကွက်တော့ တကယ် သတ်မှတ်ထားတဲ့ဈေးနဲ့ ဝယ်ထားတဲ့သူကတော့ ဘာမှဆုံးရှုံးမှု မရှိပါ ဘူး။ ဘာလို့ဆို အခွန်က free ပေးထားတယ်လေ။ ဒါပေမယ့် EV ကို အမြတ်ပေးပြီး ဝယ်ထားတဲ့ သူတွေကတော့ ဆုံးရှုံးနိုင်တာပေါ့။ နည်းနည်းလေး ဆုံးရှုံးနိုင်တော့ အမျိုးအစား အများကြီး ဝင်လာမှာ။ အပြိုင်အဆိုင် ပြင်းထန် လာလိမ့်မယ်။ ဆိုတော့ ဒီသွင်းလာတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်ပြီးတော့ ဈေးနှုန်းကို ဥပမာ တကယ့်ပေါက်ဈေးက တိုယိုတာလိုမျိုးဆိုရင် တကယ့်ပေါက်ဈေးက ၁၁၀၀၊ ၁၁၅၀ ပဲ ရှိတဲ့ဟာကို ၁၇၀၀၊ ၁၈၀၀ ဝယ်တဲ့သူက ကားဈေး များများ ဝပ်လာရင်တော့ နည်းနည်းလေး ပြန် change သွားမှာပေါ့။ ဒီလိုမျိုး သက်ရောက်မှုတော့ ရှိတာပေါ့။ နောက်ပိုင်း သုံးစွဲတဲ့သူက များလာမှာပါ။ EV သုံးစွဲတဲ့သူက ပိုပြီးတော့ များလာမှာ။ လောလောဆယ်တော့ ဈေးနှုန်း ကတော့ တည်ငြိမ်သွားမှာပါ နောက်နှစ်မှာတော့လေ ဈေးနှုန်းက တည်တည်ငြိမ်ငြိမ်နဲ့ ဖြစ်သွားမှာ” ဟု ပြော သည်။
လက်ရှိ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် EV လျှပ်စစ်သုံးယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်နိုင်ရန် ကုမ္ပဏီ ၈၁ ခုကို တာဝန်ပေးထားသလို သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသည့် ကုမ္ပဏီများကို သွင်းကုန်လိုင်စင် ထုတ်ပေးမည်ဖြစ် ကြောင်း အမျိုးသားအဆင့် လျှပ်စစ်သုံးယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်လုပ်ငန်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကော်မတီ၏ ထုတ်ပြန်ချက်အရ သိရသည်။
ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် တင်သွင်းခွင့် ရရှိထားသည့် ကုမ္ပဏီ ၃၀ ကို မည်မျှ တင်သွင်းခွင့် ပေးထားသည်ကို မသိရသော်လည်း လက်ရှိ EV တင်သွင်းမည့် ကုမ္ပဏီအသစ် ၅၁ ခုတွင် ကုမ္ပဏီ ၁ ခုကို တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ ၅၀၀ နှုန်း တင်သွင်းခွင့်ရှိကြောင်း သတ်မှတ်ထားသည်။
ထိုသို့ တင်သွင်းမည်ဆိုပါက တစ်နှစ်အတွင်း အစီးရေ ၂ သောင်းခွဲအထိ တင်သွင်းမည့်သဘော ဖြစ်နေသည်ဟု သိရသည်။
လျှပ်စစ်ကား အားသွင်းတဲ့နေရာကို တွေ့ရစဉ်
လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း ဝင်ရောက်ထားသည့် EV ကား အစီးရေနှင့် အားသွင်းနိုင်သည့်နေရာ ပြုလုပ်ပေးထားမှု သည် လုံလောက်မှုရှိသော်လည်း နောက်ထပ် ထပ်မံဝင်ရောက်မည့် ကားအစီးရေအတွက် စဉ်းစားရန် လိုအပ် ကြောင်း၊ ထို့နောက် နိုင်ငံခြားသုံးငွေ စီမံခန့်ခွဲမှုကော်မတီ အနေဖြင့်လည်း EV တင်သွင်းရာတွင် လိုအပ်သည့် နိုင်ငံခြားသုံးငွေကို ရရှိနိုင်ရန် လုပ်ဆောင်ပေးဖို့ လိုအပ်သည်ဟု စီးပွားရေး လေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးသက်ဇော်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
၎င်းက “တကယ် ကားများလာတဲ့အချိန်မှာ ဝန်နဲ့အားနဲ့ မမျှနိုင်ဘူး EV က။ EV station နဲ့ ကားသွင်းတဲ့အားနဲ့ မမျှ ဘူး။ အဲဒါတော့ သေချာစဉ်းစားသင့်ပြီ။ ၅၀၀ သွင်းရမယ်လို့တော့ ဦးဆောင်ကော်မတီက မသတ်မှတ်ထားပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ၅၀၀ သွင်းရမယ်လို့တော့ ဆရာတို့သိတာတော့ အေးဂျင့်တစ်ခုက ၅၀၀ သွင်းမှပဲ ဟိုဘက်က sale ကန်ထရိုက်က ထုတ်ပေးတဲ့သဘောရှိတော့ ဒီလိုပဲ ဖြစ်မှာပေါ့။ သူက ၅၀၀ သွင်းတာကို ၅၀၀ လုံး ရောင်းရချင်မှ ရောင်းရမှာလေ။ မြန်မာပြည်မှာက EV ရောက်လာလို့ အစီး ၂ သောင်းခွဲလုံး သုံးနိုင်တဲ့ ဖြုန်းအား ရှိပါ့မလားဆိုတာ ပြဿနာ ရှိတယ်လေ။ လောလောဆယ် ICE ကားတွေကလည်း လိုင်စင်ကရှိနေတော့ သုံးရအုံးမှာကိုး။ အဲဒါ ကြောင့်မို့လို့ ရှင်းရှင်းပြောရင်တော့ အခက်အခဲတွေကတော့ demand နဲ့ Supply မှာလည်း ပြဿနာ ရှိတယ်လေ။ နိုင်ငံခြားငွေ အခက်အခဲကတော့ နိုင်ငံခြားငွေခက်ရင်လည်း သွင်းရတာ ခက်အုံးမှာကိုး။ နိုင်ငံခြားသုံးငွေ စီမံခန့်ခွဲမှု ကလည်း ပိုက်ဆံမချပေးရင် ဘာနဲ့သွင်းမလဲ။ အဲဒီတော့ အများကြီး criteria တွေတော့ ဖြစ်လာစရာ ရှိပါသေး တယ်” ဟု ပြောသည်။
လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းသို့ BYD, Toyota, Honda, MG4, Nissan စသည့် EV ကား အမျိုးအစားများစွာ ဝင်ရောက်ထားကြောင်း၊ ၂၀၂၃ ခုနှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ ၁၀၀၀ ကျော် ဝင်ရောက်ထားကြောင်း၊ အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီး အနိမ့်ဆုံး ကျပ်သိန်း ၆၀၀ ကျော်မှ ကျပ်သိန်း ၂၀၀၀ ကျော်အထိ ပေါက်ဈေးရှိနေကြောင်း သိရသည်။