CNI International News

ဘန်ကောက်၊ နိုဝင်ဘာ ၂

ထိုင်းအစိုးရက ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူများနှင့် တိုင်းရင်းသား လူနည်းစုများကို နိုင်ငံသားဖြစ်ခွင့်ပေးမည့် ၎င်း၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အား ကာကွယ်ပြောကြားခဲ့သည်ဟု ဘန်ကောက်ပို့စ်မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ထိုမူဝါဒသည် ဥပဒေနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ကြောင်းလည်း ထိုင်းအစိုးရအဖွဲ့က ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နှစ်ရှည်နေထိုင်သူများ သို့မဟုတ် ထိုင်း၌ မွေးဖွားခဲ့သည့် ရွှေ့ပြောင်းများနှင့် တိုင်းရင်းသား လူနည်းစုများ စုစုပေါင်း ၄၈၃,၀၀၀ ကျော်ကို ထိုင်းနိုင်ငံသား ဖြစ်ခွင့်ပြုရန် မူဝါဒကို အစိုးရအဖွဲ့က အောက်တိုဘာ ၂၉ ရက်တွင် အတည်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ရွှေ့ပြောင်းများနှင့် တိုင်းရင်းသား လူနည်းစုများအား အလုပ်လုပ်ခွင့် တားမြစ်ထားသည့်စနစ်ကို ဖယ်ရှားပြီး စီးပွားရေးကို လှုံ့ဆော်ကာ နိုင်ငံသားဖြစ်မှုနှင့် နေထိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများက ဖြေရှင်းရန်အတွက် ထိုသို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ထိုင်းဝန်ကြီးချုပ် ပေတုန်တန်(Paetongtarn Shinawatra) က ပြောကြားခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ ဝေဖန်ရေးသမားများကမူ ထိုမူဝါဒကို ဆန့်ကျင်ခဲ့ပြီး ထိုမူဝါဒကြောင့် ရွှေ့ပြောင်း နေထိုင်သူများ အား ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ကြသည်။

အထက်လွှတ်တော် အမတ်ဟောင်းဖြစ်သည့် ဒီရက်ကရစ် ဂျာနယ်ခရောင်ထန် (Direkrit Janekrongtham) ကမူ ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူ ၅၀၀,၀၀၀ နီးပါးသည် ထိုင်းလူမျိုးများကဲ့သို့ တူညီသည့် အခွင့်အရေးနှင့် အကျိုးအမြတ်များ ရရှိလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း Facebook တွင် ရေးသားခဲ့သည်။

ထိုင်းအစိုးရအဖွဲ့ကို တွေ့ရစဉ်

ထို့ကြောင့် ရွှေ့ပြောင်းများသည် ထိုင်းအစိုးရကို ကျေးဇူးတင်ပြီး ထိုမူဝါဒအား တွန်းအားပေး ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ညွှန့်ပေါင်းပါတီများအပေါ် သစ္စာစောင့်သိကြလိမ့်မည်ဟု ဒီရက်ကရစ်က ရေးသားခဲ့သည်။

ယခုအခါတွင် ရွှေ့ပြောင်းများသည် ဒေသန္တရရွေးကောက်ပွဲနှင့် အထွေထွေရွေးကောက်ပွဲများ၌ မဲပေးခွင့်၊ ရွေးကောက်ပွဲ ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ခွင့်၊ အစိုးရဝန်ထမ်းဖြစ်ခွင့်၊ နိုင်ငံရေးပါတီဝင်ခွင့်၊ နိုင်ငံရေးပါတီ ထူထောင်ခွင့် အစရှိသည့် အခွင့်အရေးများကို ရရှိလာလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

ထို့ပြင် ရွှေ့ပြောင်းများ အနေဖြင့် မြေနှင့် အဆောက်အအုံ ပိုင်ဆိုင်ခွင့်၊ အလုပ်သမား သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်များဖြစ်ခွင့်နှင့် အလုပ်သမားသမဂ္ဂ ထူထောင်ခွင့်တို့လည်း ရရှိလိမ့်မည်ဟု ဆိုသည်။

ထိုင်းပြည်ထဲရေးဝန်ကြီးဌာန၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ တရိုင်ဆူလီ တိုင်ဆာရန်နာကူလ် (Traisulee Taisaranakul) က ထိုမူဝါဒသည် ထိုင်းနိုင်ငံသားအဖြစ် လျှောက်ထားမှုတွင် အချိန်တိုတိုနှင့် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိစေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုင်းနိုင်ငံသားအဖြစ် လျှောက်ထားခွင့် ရရှိသူ ၄၈၀,၀၀၀ ကျော်အနက် ၃၄၀,၀၀၀ သည် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ၁၉၉၉ ခုနှစ် မတိုင်မီ ဝင်ရောက် နေထိုင်ကြသူများဖြစ်ပြီး ကျန်ရှိသောသူများမှာ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် မွေးဖွားကြသူများ ဖြစ်သည်။

Source: ဘန်ကောက်ပို့စ်

CNI International News

ဘရပ်ဆဲလ်၊ အောက်တိုဘာ ၃၁

အောက်တိုဘာ ၂၉ ရက် ညသန်းခေါင် အချိန်မှစပြီး EU က တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများကို သွင်းကုန်အခွန်များ တိုးမြှင့်ကောက်ခံခဲ့ကြောင်း South China Morning Post မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများကို ဥရောပသို့ တင်သွင်းမှုနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂ (EU)၏ စုံစမ်းစစ်ဆေး မှုများ ၁ နှစ်အကြာနှင့် ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှုများ ၄ လကြာ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီးနောက် ယခုလို အခွန်တိုးမြှင့် ကောက်ခံခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများကို သွင်းကုန်အခွန် ၃၅ ဒသမ ၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်ကောက်ခံခဲ့သည့် ဥရောပ ကော်မရှင်ကမူ ထိုအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်ပြီး တရုတ်အစိုးရနှင့် ဆွေးနွေးမှုများ ဆက်လက် ပြုလုပ်သွားမည် ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ EU က အသစ်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် မှတ်တမ်းများတွင် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ တင်သွင်းမှုနှင့် ပတ်သက်ပြီး ရှည်လျားသော ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖော်ပြထားသည်။

စာမျက်နှာ ၂၇၈ မျက်နှာပါရှိသည့် ထိုမှတ်တမ်းများတွင် ဥရောပကော်မရှင်၊ တရုတ်အစိုးရ၊ စီးပွားရေး အသင်းအဖွဲ့ အများအပြား၊ ကားကုမ္ပဏီများ၊ ဘက္ကထရီ ကုမ္ပဏီများအကြား အပြန်အလှန် ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းရေး အစီအစဉ်များ ကို ဖော်ပြထားသည်။

လျှပ်စစ်ကားများကို တွေ့ရစဉ်

ဂျာမနီနိုင်ငံ အပါအဝင် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ဖိအားပေးမှုကြောင့် ဥရောပကော်မရှင်သည် တရုတ်ဘက်မှ အခွန်များ ပြန်လည်တိုးမြှင့် ကောက်ခံမည့် အရေးကို လျော့ကျစေရန် တရုတ်သို့ သွားရောက်ပြီး ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှု များပြုလုပ်ရန် ပြင်ဆင်နေသည်။

သို့သော် EU ကော်မရှင်နှင့် တရုတ်အကြား အနာဂတ်တွင် သွင်းကုန်အပေါ် စည်းကြပ်ကောက်ခံသည့် အခွန်များ နှင့်ပတ်သက်ပြီး သဘောတူညီမှုရရှိရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက သုံးသပ်ခဲ့သည်။

"အပြီးသတ် ဆုံးဖြတ်ချက် မချခင်မှာ စောင့်ကြည်ရမှာပါ။ လက်ရှိ အနေအထားကိုကြည့်ပြီး ကောက်ချက်ချလို့ မရသေးပါဘူး။ EU နဲ့ တရုတ် နှစ်ဖက်စလုံးက သူတို့အသာစီးရဖို့ပဲ ကြိုးစားနေကြတာပါ" ဟု အမည်မဖော်လို သည့် ဥရောပသမဂ္ဂထိပ်သီး အရာရှိတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်များ တိုးမြှင့်ကောက်ခံမည့်အကြောင်း ဥရောပကော်မရှင်က ဇူလိုင် ၄ ရက်တွင် ကြေညာခဲ့ပြီးနောက် တရုတ်ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ကုန်သည်ကြီးများအသင်းနှင့် တရုတ်ကား ကုမ္ပဏီများသည် EU ၏ အစီအစဉ်ကို စောဒကတက်ခဲ့ကြသည်။

တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများကလည်း ဥရောပသမဂ္ဂ အနေဖြင့် အခြားနိုင်ငံများမှ တင်သွင်းသည့် လျှပ်စစ်ကား များကိုလည်း သွင်းကုန်အခွန်များ အလားတူ ကောက်ခံရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

Source: SCMP

CNI International News

ရန်ကုန်၊ အောက်တိုဘာ ၂၉

ထိုင်းကုမ္ပဏီများသည် မြန်မာနှင့်ပူးပေါင်း၍ ပြောင်းစိုက်ပျိုးရောင်းချရေး ပြုလုပ်ရန် သဘောတူခဲ့သည်ဟု The Nation မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ထိုင်းနိုင်ငံ၏ Charoen Pokphand Group (CP) ၊  Charoen Pokphand Produce (CPP) နှင့် Bangkok Produce (BKP) ကုမ္ပဏီတို့သည် တိရစ္ဆာန်များကို ကျွေးမွေးရန်အတွက် CP မှ ထုတ်လုပ်သည့် ပြောင်းဆန်များ အတွက် အရင်းအမြစ်များကို ခြေရာခံနိုင်သော စနစ်တစ်ခုအား အကောင်အထည်ဖော်ရန် မြန်မာနိုင်ငံရှိ မိတ်ဖက် များနှင့်အတူ ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

ထိုစနစ်အရ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ထုတ်လုပ်သူများ၊ မိတ်ဖက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းများသည် မြန်မာနိုင်ငံ၏ ပြောင်းစိုက်ပျိုးရေးကဏ္ဍတွင် သိသာထင်ရှားသော အောင်မြင်မှုကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

ထိုစီမံကိန်းကို ကြေညာရန် ရန်ကုန်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် သတင်းစာ ရှင်းလင်းပွဲ၌ သစ်တောပြုန်းတီးမှု သို့မဟုတ် စိုက်ခင်းမီးရှို့မှုများကြောင့် ထိခိုက်ပျက်စီးခဲ့သော နေရာများမှာ စိုက်ပျိုးထားသည့် ပြောင်းဖူးများကို ဝယ်ယူမည် မဟုတ်ကြောင်း ကတိပြုခဲ့သည်။

မြန်မာ-ထိုင်း ပြောင်းစိုက်ပျိုးမှု ဆွေးနွေးပွဲ တက်ရောက်လာသူများကို တွေ့ရစဉ်

Myanmar Corn Traceability Project အမည်ရှိ ခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ပြုလုပ်သည့် ထိုပွဲအခမ်းအနားကို မြန်မာနိုင်ငံဆိုင်ရာ ထိုင်းသံအမတ်ကြီး မစ္စတာမွန်းကို(Mr. Mongkol Visittsthumph)၊ ထိုင်းသံရုံး၏ အတိုင်ပင်ခံ ပုဂ္ဂိုလ် (စီးပွားရေး) မစ္စတာသမ်နာပဆစ်သန်(Mr. Akwat Thanaprasitpattan)၊ CP ၏ Feed Ingredients Business စီအီးအို မစ္စတာတီတီ လူကျင်သနန်(Mr. Titi Lujintanon)၊ မြန်မာနိုင်ငံ၏ Integrated Crop Business မှ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အရာရှိချုပ် မစ္စတာဝေါရက်စ်ဆစ် စီသီဝီချန်(Mr. Worrasit Sithiwichai)နှင့် မြန်မာ့ ပြောင်းလုပ်ငန်းအသင်းဥက္ကဋ္ဌ ဦးအေးချမ်းအောင်၊ ရှမ်းပြည်နယ်၊ မန္တလေးတိုင်းနှင့် အခြေားနေရာဒေသများမှ ပြောင်းစိုက်တောင်သူများ အပါအဝင် ဖိတ်ကြားထားသည့် ဧည့်သည်တော်များ တက်ရောက်ခဲ့သည်။

ပွဲအခမ်းအနားကို တက်ရောက်လာသည့် ထိုင်းနှင့်မြန်မာ လုပ်ငန်းရှင်များနှင့်တောင်သူများက ထိုစီမံကိန်းကို ထောက်ခံခဲ့ကြပြီး မြန်မာနိုင်ငံ၏ ပြောင်းစိုက်ပျိုးရေးကဏ္ဍတွင် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် လူမှုကောင်းကျိုးများကို မြှင့်တင်ရန် ပါဝင်ဆောင်ရွက်လိုသည့် ဆန္ဒရှိကြောင်း ပြသခဲ့ကြသည်။

ပြောင်းစိုက်ခင်းကို တွေ့ရစဉ်

ယခု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သော ထိုင်းနိုင်ငံ၏ “Clear Sky”  မဟာဗျူဟာကို အထောက်အကူပြုသည့် အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြန်မာနိုင်ငံ၏ ပြောင်း စိုက်ပျိုးရေးကဏ္ဍကို ပိုမိုတိုးတက်စေနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံဆိုင်ရာ ထိုင်းသံအမတ်ကြီး မစ္စတာမွန်းကို (Mr. Mongkol Visittsthumph) က ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့ပြင် ယခုစီမံကိန်းသည် ထိုင်းနှင့် မြန်မာအကြား နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်ရေးတွင် ယုံကြည်မှု တည်ဆောက်ရာ၌ အရေးကြီးသည့် ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ထိုင်းသံရုံး၏ အတိုင်ပင်ခံပုဂ္ဂိုလ် (စီးပွားရေး)  မစ္စတာ သမ်နာပဆစ်သန်(Mr. Akwat Thanaprasitpattan)က ပြောကြားခဲ့သည်။

Source: The Nation

CNI International News

ပေကျင်း၊ အောက်တိုဘာ ၂၆

တရုတ်သည် အာဖဂန်နစ္စတန်၏ ကျယ်ပြန့်သည့် ဆောက်လုပ်ရေး၊ စွမ်းအင်နှင့် စားသုံးကုန်ကဏ္ဍများအတွက် အကောက်ခွန်မဲ့ ကုန်သွယ်ရေးကို တာလီဘန်အဖွဲ့အား ကမ်းလှမ်းသွားမည်ဟု အာဖဂန်နစ္စတန်နိုင်ငံဆိုင်ရာ တရုတ်သံအမတ် (Zhao Xing) က ပြောကြားခဲ့သည်ဟု ရိုက်တာမှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

အာဖဂန်နစ္စတန်နိုင်ငံသည် သဘာဝ သယံဇာတ ပေါဝကြွယ်ဝသည့် နိုင်ငံဖြစ်သော်လည်း သံတမန်ရေးအရ ဖယ်ကြဉ်ခံထားသော တာလီဘန်အစိုးရသည် စျေးကွက်များ ထူထောင်ရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

အာဖဂန်တွင် ၂၀၂၁ ခုနှစ်က တာလီဘန်တို့ အာဏာပြန်ရလာခဲ့ချိန်ကတည်းက တရုတ်သည် တာလီဘန်အဖွဲ့နှင့် ဆက်ဆံမှုများပြုလုပ်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း အခြားနိုင်ငံများကဲ့သို့ပင် တာလီဘန်အဖွဲ့ကို တရားဝင် အသိအမှတ်ပြုခြင်းမရှိခဲ့ပေ။

သို့သော် အာဖဂန်၏ ပေါကြွယ်ဝသည့် သတ္တုအရင်းအမြစ်များသည် တရုတ်၏ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက်လုံခြုံရေး ကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည့် အလားအလာတွင်ရှိသည်။

တရုတ်အလံနဲ့ တာလီဘန်အလံကို တွေ့ရစဉ်

အာဖဂန်တွင် တရုတ်၏ ရှင်ကျန်းဒေသနှင့် ပါကစ္စတန်ရှိ တရုတ်၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ခြိမ်းခြောက်နေသည့် စစ်သွေးကြွအဖွဲ့များ ရှိနေသည့်တိုင် တရုတ်သည် အာဖဂန်နစ္စတန်ကို စီးပွားရေးအရ လျစ်လျူမရှုနိုင်ခဲ့ပေ။

"တရုတ်က အာဖဂန်နစ္စတန်ကို အကောက်ခွန်မဲ့ ကုန်သွယ်ရေး ကမ်းလှမ်းသွားမှာပါ" ဟု ကျိုးရှင်းက အာဖဂန် လက်ထောက်ဝန်ကြီးချုပ် အဗ္ဗဒူလ် ကာဘီယာ (Abdul Kabir) နှင့် အစည်းအဝေး ပြုလုပ်နေသည့် ဓာတ်ပုံနှင့် အတူ X လူမှုမီဒီယာတွင် အောက်တိုဘာ ၂၄ ရက်က ရေးသားဖော်ပြခဲ့သည်။

အာဖဂန်နစ္စတန်၏ လစ်သီယံ၊ ကြေးနီနှင့် သံများကို တရုတ်အား ရောင်းချခြင်းဖြင့် တာလီဘန်အဖွဲ့သည် ပြိုလဲနေသည့် အာဖဂန်၏ စီးပွားရေးကို ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့ပြင် ပြည်ပနိုင်ငံများရှိ ဘဏ်များတွင် စုဆောင်းထားသည့် အာဖဂန်၏ အရံငွေကြေးများ ထုတ်ယူခွင့် ပိတ်ပင်ခံ ထားရချိန်တွင် တရုတ်ကို သတ္တုများ ရောင်းချခြင်းဖြင့် အာဖဂန်၏ ဝင်ငွေကို အများအပြား ရရှိစေမည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က အာဖဂန်နစ္စတန်သည် တရုတ်ကို ဒေါ်လာ ၆၄ သန်း တန်ကြေးရှိသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ ရောင်းချခဲ့ကြောင်း တရုတ်အကောက်ခွန်ဌာန၏ မှတ်တမ်းများတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။

Source: ရိုက်တာ

CNI International News

တိုကျို၊ အောက်တိုဘာ ၂၆

ဂျပန်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ်လက ပို့ကုန်ကဏ္ဍတွင် တင်းကျပ်သည့် တားမြစ်ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ခဲ့ ပြီးနောက် တစ်နှစ်အကြာ၌ ရုရှးသို့ တစ်ပတ်ရစ်ကားများ ဆက်လက် တင်ပို့ရောင်းချနေဆဲဖြစ်ကြောင်း Nikkei Asia မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ယူကရိန်းကို ရုရှားက ကျူးကျော် ဝင်ရောက် တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီးနောက် ဂျပန်ကားကုမ္ပဏီများသည် ရုရှားကို ကား အသစ်များရောင်းချမှု သိသာစွာ လျော့ကျခဲ့သည့်တိုင် တစ်ပတ်ရစ် ကားများကိုမူ ရုရှားသို့ ဆက်လက်တင်ပို့ ရောင်းချနေဆဲ ဖြစ်သည်။

ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဩဂုတ်လအတွင်း ရုရှားသို့ တစ်ပတ်ရစ်ကား အစီးရေ ၁၃၂,၂၁၇ စီး တင်ပို့ရောင်းချခဲ့ ကြောင်း ဂျပန်၏ တစ်ပတ်ရစ်ကား တင်ပို့ရောင်းချသူများအသင်း (JUMVEA) က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ထိုပမာဏသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလမှ ဩဂုတ်လအတွင်း ရုရှားသို့ ရောင်းချခဲ့သည့် တစ်ပတ်ရစ်ကား အရေအတွက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျခဲ့သော်လည်း ရုရှားသည် ဂျပန်၏ တစ်ပတ်ရစ်ကား တင်ပို့ရောင်းချသူများအတွက် အရေးအကြီးဆုံး စျေးကွက်များထဲတွင်  တစ်ခုအပါအဝင် ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဂျပန်ကားများ တပ်ဆင်နေစဉ်

ရုရှားသည် ယူအေအီးနိုင်ငံပြီးပါက တစ်ပတ်ရစ်ကားများ ဝယ်ယူတင်သွင်းသည့် ဒုတိယအကြီးဆုံး စျေးကွက် တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။

ယူကရိန်းစစ်ပွဲနှင့် ပတ်သက်ပြီး ရုရှားသည် ပိတ်ဆို့မှုများ ချမျတ်ခံထားရသည့်တိုင် ၂၀၂၂ ခုနှစ်ကလည်း ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့မှ ရုရှားသို့ ကားအသစ်များနှင့် တစ်ပတ်ရစ်ကား တင်ပို့ရောင်းချမှုနှုန်းသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ကြောင်း ရုရှား၏ စီမံခန့်ခွဲရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ကုန်စည်ဌာနအကြီးအကဲ ဗစ်တာ လူးဆစ်ခ် (Viktor Lutsyk) က ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုရှားသို့ တင်ပို့သည့် ကားအများစုမှာ SUV များ၊ မီနီဗန်ကားများနှင့် အကြီးစား ဇိမ်ခံကား မော်ဒယ်များ ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

အနောက်နိုင်ငံများနှင့် ဂျပန်သည် ယူကရိန်းစစ်ပွဲကြောင့် ရုရှားကို စီးပွားရေးပိတ်ဆို့မှုများ ချမှတ်ခဲ့သော်လည်း ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မေလမှစပြီး ဇွန်လကုန်ပိုင်းအထိ ရုရှား၏အရှေ့ဖျား ဆိပ်ကမ်းသို့ ဂျပန်၏ တစ်ပတ်ရစ်ကားများ တင်ပို့မှုသည် သုံးဆအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။

ဗလာဒီဗော့စတော့ (Vladivostok) မြို့အခြေစိုက် တစ်ပတ်ရစ်ကားများ တင်သွင်းသည့် Carwin PLC ကုမ္ပဏီ၏ စီအီးအို ဒီမီထရီ ဇာဘိုရာကမူ တစ်ပတ်ရစ်ကားများ တင်သွင်းမှု မြင့်တက်လာသည့် ထင်မှတ်မထားသော အခြေအနေကြောင့် အံ့အားသင့်ခဲ့ရကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Source: Nikkei Asia

CNI International News

ဘရပ်ဆဲလ်၊ အောက်တိုဘာ ၁၅

ဥရောပသမဂ္ဂသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည့် လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုနှုန်းထားကို တိုးမြှင့် တော့မည်ဖြစ်သဖြင့် တရုတ်ထံမှ တန်ပြန်ကုန်သွယ်ရေး ကန့်သတ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်ကြောင်း SCMP မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ဥရောပသမဂ္ဂသည် ယခုလကုန်ပိုင်းမှစပြီး တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုကို ၃၅ ဒသမ ၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြှင့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်က ထိုအစီအစဉ်ကို ဒေါသတကြီး ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။

ထိုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ဥရောပသမဂ္ဂနှင့် တရုတ်အကြား ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း သဘောတူညီချက် တစ်စုံတစ်ရာမရခဲ့ကြောင်း ထိုဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှုများနှင့် နီးစပ်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ညှိနှိုင်းရေးအရာရှိများသည် သဘောတူညီမှု တစ်စုံတစ်ရာ မရခဲ့ဘဲ အောက်တိုဘာ ၁၂ ရက်တွင် ဘေကျင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့ကာ နှစ်ဖက်စလုံး၏ တောင်းဆိုမှုများသည် လက်ခံနိုင်သည့် အနေအထားသို့ ရောက်ရှိခဲ့ခြင်းမရှိကြောင်း တရုတ်ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနက ပြောကြားခဲ့ သည်။

တရုတ်ကမူ ဥရောပသမဂ္ဂသို့ တင်သွင်းသည့် ပြည်ပ ကားကုမ္ပဏီ အားလုံးအတွက် တူညီသည့် အခွန်နှုန်းထား ကောက်ခံစေရန် ဆန္ဒရှိခဲ့သော်လည်း ဥရောပကော်မရှင်ကမူ ပုဂ္ဂလိက ကားကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ဥရောပသမဂ္ဂ နှင့် သဘောတူညီချက်များရရှိရန် ကိုယ်တိုင် ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းရမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်ထုတ် လျှပ်စစ်ကားကိုတွေ့ရစဉ်

တရုတ်ကမူ ဥရောပသမဂ္ဂအနေဖြင့် တရုတ်ကိုသာ သီးသန့်အခွန်တိုးမြှင့်ပြီး အခြားကုမ္ပဏီများကို အခွန်နှုန်းတိုး မြှင့်ခြင်းမပြုပါက ဘက်လိုက်မှု ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဖြစ်ပြီး အပြန်အလှန်ယုံကြည်မှုကို ထိခိုက်စေလိမ့်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥရောပသမဂ္ဂ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် အောက်တိုဘာ ၄ ရက်က တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ တင်သွင်းမှုအပေါ် အခွန်တိုးမြှင့်ကောက်ခံရန် ထောက်ခံခဲ့ကြပြီး တရုတ်အစိုးရကမူ ကုန်သွယ်ရေးအရ အရေးယူမှုများ တန်ပြန် ပြုလုပ်သွားမည်ဟု ခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်။

ထိုအရေးယူမှုများထဲတွင် အင်ဂျင်ပါဝါကြီးသည့် ကားများတင်သွင်းမှုအပေါ် တရုတ်က တန်ပြန် အခွန်တိုးမြှင့် ကောက်ခံပါက ဂျာမနီနှင့် ဆလိုဗက်ကီးယားနိုင်ငံတို့ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ဂျာမနီနှင့် ဆလိုဗက်ကီးယားနိုင်ငံတို့က တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်တိုးမြှင့်ကောက်ခံမည့် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အစီအစဉ်ကို ဆန့်ကျင်ခဲ့ကြခြင်းဖြစ်သည်။

တရုတ်အစိုးရ၏ ထောက်ပံ့မှုများဖြင့် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ ပြည်ပသို့ အများအပြား တင်ပို့နေမှုအပေါ် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပသမဂ္ဂတို့က စိုးရိမ်ခဲ့ကြသည်။

စျေးပေါသည့် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ စျေးကွက်အတွင်း ဝင်ရောက်လာပါက ပြည်တွင်း ကားကုမ္ပဏီများကို ထိခိုက်စေလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း အမေရိကန်နှင့် ဥရောပသမဂ္ဂက ပြောကြားခဲ့သည်။

Source: SCMP

CNI International News

မွန်ဘိုင်း၊ အောက်တိုဘာ ၉

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် ဆန္ဒပြမှုများ လုပ်ဆောင်နေသည့် Samsung ကုမ္ပဏီ၏ အလုပ်သမားများနှင့် အစိုးရအရာရှိ များအကြား အောက်တိုဘာ ၈ ရက်က ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း အောင်မြင်ခဲ့ခြင်းမရှိသဖြင့် Samsung အလုပ်သမားများက ဆန္ဒပြမှုများကို ဆက်လက် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ဟု Nikkei Asia မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

Samsung ကုမ္ပဏီ အလုပ်သမားများနှင့် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်စားလှယ်များကမူ ၎င်းတို့သည် လုပ်ခလစာနှင့် လုပ်ငန်းခွင် အခြေအနေများအတွက်သာမက Samsung ကုမ္ပဏီနှင့် အိန္ဒိယအစိုးရတို့က ဆမ်ဆောင်း အိန္ဒိယ အလုပ်သမားများ သမဂ္ဂ (SIWU) ကို အသိအမှတ်ပြုရန်အတွက်ပါ ဆန္ဒပြခြင်းဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ချန်နိုင်း (Chennai) မြို့အနီး သီရိပါရွမ်ဘူဒါ (Sriperumbudur) မြို့ရှိ Samsung စက်ရုံတွင် ကုမ္ပဏီ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ထိပ်သီးအရာရှိများနှင့် ဆန္ဒပြ အလုပ်သမားများအကြား ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းမှုများ ဆက်တိုက် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီးနောက် ကျေလည်မှု ရရှိခဲ့သည်ဟု Economic Times မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

အိန္ဒိယရှိ Samsung ကုမ္ပဏီရုံးကို တွေ့ရစဉ်

သို့သော် ဆန္ဒပြသူများဘက်မှ အဓိကတောင်းဆိုချက်ဖြစ်သည့် အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော (SIWU) သမဂ္ဂကို အသိအမှတ်ပြုရန် ငြင်းဆိုခဲ့သဖြင့် ဆန္ဒပြမှုကို ဆက်လက် လုပ်ဆောင်သွားမည်ဟု အိန္ဒိယ ကုန်သွယ်ရေး သမဂ္ဂစင်တာ (CITU) က ပြောကြားခဲ့သည်။

တမီလ်နာဒူး (Tamil Nadu) ပြည်နယ်အစိုးရကမူ Samsung India Electronics မှ ဝန်ထမ်းများအနေဖြင့် ဆန္ဒပြမှုကို ရပ်နားပြီး လုပ်ငန်းခွင်ကို ချက်ချင်းပြန်ဝင်ကြရန်၊ အခြားဝန်ထမ်းများနှင့် ၎င်းတို့အား မှီခိုနေသည့် မိသားစုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြရန် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။

စက်မှုရေးရာဝန်ကြီး တီအာဘီ ရာဂျား (TRB Rajaa) ကမူ ဆန္ဒပြသူများ တောင်းဆိုသည့် အချက်အချို့ကို လိုက်လျောလိုသော်လည်း ၎င်းတို့ဖွဲ့စည်းထားသည့် အလုပ်သမားသမဂ္ဂကို အသိအမှတ် မပြုနိုင်သဖြင့် ဆန္ဒပြမှုများ ဆက်လက် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။

အိန္ဒိယရှိ Samsung ကုမ္ပဏီမှ အလုပ်သမားများ ဆန္ဒပြနေကြစဉ်

"သမဂ္ဂကို အသိအမှတ်ပြုဖို့ ကိစ္စဆိုတာ တရားရေးအရ တားမြစ်ထားတဲ့ အခြေအနေ ဖြစ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ အနေနဲ့ အဲဒီကိစ္စကို မဆွေးနွေးနိုင်ပါဘူး။ အစိုးရနဲ့ ပြည်နယ်ဝန်ကြီးချုပ် အမ်ကေ စတာလင် (M K Stalin) ဟာ သင်တို့ဘက်ကရှိနေပြီး သင်တို့ရဲ့ အခြေအနေအားလုံးကို စဉ်းစားသုံးသပ်နေပါတယ်။ အဲဒါကြောင့် လုပ်ငန်းခွင်ကို ချက်ချင်းပြန်ဝင်သင့်ပါတယ်" ဟု ရာဂျားက ပြောကြားခဲ့သည်။

Samsung ကုမ္ပဏီ ဝန်ထမ်းများဘက်မှ တောင်းဆိုသည့် အချက်များတွင် လုပ်ခလစာငွေ ပြန်လည်စိစစ်ပေးရေး၊ လုပ်ငန်းခွင် အခြေအနေကို တိုးမြှင့်ပေးရေး၊ CITU က ထောက်ခံထားသည့် (SIWU) သမဂ္ဂကို အသိအမှတ်ပြုရေး အစရှိသည့် အချက်များ ပါဝင်သည်။

တမီလ်နာဒူးပြည်နယ်ရှိ Samsung ကုမ္ပဏီ ဝန်ထမ်း စုစုပေါင်း ၁၇၅၀ အနက် ၁၁၀၀ ခန့်သည် စက်တင်ဘာ ၉ ရက်မှ စတင်ပြီး လုပ်ငန်းခွင်မဝင်ဘဲ သပိတ်မှောက် ဆန္ဒပြခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

Source: Nikkei Asia

CNI International News

ကွာလာလမ်ပူ၊ အောက်တိုဘာ ၅

မလေးရှားဝန်ကြီးချုပ် အန်ဝါအီဘရာဟင်(Anwar Ibrahim)က အလုပ်သမားပြဿနာများကို အဓိကဆွေးနွေးရန် အတွက် အောက်တိုဘာ ၄ ရက်တွင် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သို့ သွားရောက်ရန် စီစဉ်ထားကြောင်း ဒါကာတာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်ဟု ရိုက်တာမှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ထိုခရီးစဉ်သည်  ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်တွင် ဝန်ကြီးချုပ် ရှိတ်ဟာဆီနာ ရာထူးမှ နုတ်ထွက်ပြီး ငြိမ်းချမ်းရေးနိုဘယ်ဆုရှင် မူဟာမက်ယူနွတ် (Muhammad Yunus) ဦးဆောင်သည့် ကြားဖြတ်အစိုးရတစ်ရပ် စတင်ဦးဆောင်ပြီးနောက် ပြည်ပအစိုးရ အကြီးအကဲတစ်ဦး၏ ပထမဆုံးအကြိမ် နိုင်ငံတော်အဆင့် ခရီးစဉ် ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။

ဝန်ကြီးချုပ်အန်ဝါသည် ယူနွတ်နှင့် တွေ့ဆုံကာ စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ နိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေး များ၊ ကုန်သွယ်မှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၊ ပညာရေး၊ နည်းပညာ၊ အခြေခံ အဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ကာကွယ်ရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ အပါအဝင် အကြောင်းအရာများ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆွေးနွေးသွားရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီးဌာနက တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။

နှစ်နိုင်ငံလုံးက အလုပ်သမားရေးရာ ကိစ္စရပ်ကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ပိုမိုအားကောင်းစေရန် ကြိုးပမ်းနေချိန် ဖြစ်သောကြောင့် အလုပ်သမား ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် ဆွေးနွေးပွဲ၏ အဓိကအကြောင်းအရာ ဖြစ်လာလိမ့်မည်ဟုဆို သည်။

ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် ကြားဖြတ်အစိုးရခေါင်းဆောင် မူဟာမက်ယူနွတ်ကို တွေ့ရစဉ်

ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သည် မလေးရှားအတွက် အဓိကလုပ်သား အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်ကာ အထူးသဖြင့် ဆောက်လုပ် ရေး၊ ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးကဲ့သို့ ကဏ္ဍများတွင် အဓိက အားထားရာ ဖြစ်သည်။

မလေးရှားတွင် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်လုပ်သား ၁ သန်းကျော် အလုပ်လုပ်ကိုင်နေခြင်းနှင့်အတူ ထိုဆွေးနွေးမှုများသည် လုပ်ခလစာ၊ အလုပ်အကိုင် အခြေအနေများနှင့် အထောက်အထားမဲ့ အလုပ်သမားစည်းမျဉ်းများ အပါအဝင် ရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများ ရင်ဆိုင်နေရသည့် စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းနိုင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်ဟု နောက်ထပ် တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက ဆိုသည်။

နှစ်နိုင်ငံလုံးက လူသစ်စုဆောင်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်များ ချောမွေ့မှုရှိစေရန်နှင့် အလုပ်သမား အခွင့်အရေး ကာကွယ် ရေးများ မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းများကို ဆွေးနွေးသွားဖွယ်ရှိသည်။

ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် နိုင်ငံတကာ အလုပ်အကိုင် ရှာဖွေရေး အေဂျင်စီများအသင်း  (BAIRA) က လတ်တလော နှစ်များ အတွင်း ရွှေ့ပြောင်းလုပ်သားများကို ပို့ဆောင်ပေးနေသည့် အလုပ်အကိုင်ရှာဖွေရေး အေဂျင်စီများကို ဖျက်သိမ်းပေး ရန် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှင့် မလေးရှား ခေါင်းဆောင်များထံ တောင်းဆိုခဲ့သည်။

၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လနောက်ပိုင်း နှစ်နိုင်ငံလုံးမှ အလုပ်အကိုင် ရှာဖွေရေးအေဂျင်စီ ၁၀၁ ခုအောက်တွင် ပျမ်းမျှ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်လုပ်သား ၄၅၀,၀၀၀ သည် မလေးရှားသို့ သွားရောက် လုပ်ကိုင်ခဲ့သဖြင့် ထိုအလုပ်အကိုင် ရှာဖွေရေး အေဂျင်စီများ၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် မျှတမှုများအပေါ် စိုးရိမ်မှုများ မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။

Source: ရိုက်တာ

CNI News

၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာ ၂

ထိုင်း - မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း တစ်ခုဖြစ်သည့် မြဝတီနယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း ပိတ်ထားရာကနေ နှစ်ဖက်ညှိနှိုင်းမှုကြောင့် ပြန်လည်စတင်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ကုန်သည်များနှင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောသည်။ 

ထိုင်း-မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်း (အာရှလမ်းမကြီး)တစ်လျှောက်တွင်  နယ်မြေ မတည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အခက်အခဲများကြောင့် ကုန်သွယ်မှု ရပ်တန့်နေသည်မှာ ကြာမြင့်နေပြီဖြစ်သည်။

ထို့နောက် ထိုင်းနိုင်ငံက အာရှလမ်းမကြီး ပြန်လည် ဖွင့်လှစ်နိုင်ရန်အတွက် ပျက်စီးမှုများကို ပြင်ဆင်သွားမည် ဖြစ်သလို နယ်မြေတည်ငြိမ်အေးကိုလည်း ဆောင်ရွက်သွားမည်ဟု ပြောကြားထားသည်။

ထိုသို့ မြဝတီ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း ပြန်လည်စတင်နိုင်မည်ဆိုပါက လက်ရှိ ဈေးကွက်အတွင်း မြင့်တက်နေသည့် ကုန်ဈေးနှုန်းများလည်း ကျဆင်းလာနိုင်သည်ဟု စီးပွားရေး လေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးအောင်ပြည့်စုံ က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးပြီးတော့ အဖြေရှာတဲ့လမ်းကြောင်းက ကျနော်တို့ တိုင်းပြည်အတွက် ကောင်းတဲ့ လမ်း ကြောင်း တစ်ခုဖြစ်တဲ့အတွက် ကျနော်တို့ဘက်က ကြိုဆိုပါတယ်။ ကုန်သည်တွေဘက်ကလည်း ဒီကိစ္စက လက်ခံ ရမယ့်ကိစ္စ ဖြစ်ပါတယ်။ အဓိကက သုံးစွဲတဲ့ ကာစတန်မာတွေအတွက်လည်း ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပြန်ဝင်လာ နိုင်မယ် ဆိုရင် ဈေးနှုန်းတွေက အထိုက်အလျောက် ပြန်ပြီးတော့ ကျဆင်းသွားနိုင်ပါတယ်။ အခုဆိုရင် ထိုင်းဘက်ကပဲ ဖြစ် ဖြစ်၊ တရုတ်ဘက်ကပဲဖြစ်ဖြစ် border ကနေ သွင်းရတဲ့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ ဈေးနှုန်းကလည်း ဈေးကွက်ထဲမှာ တက်နေ ကြတာ ပုံမှန်ထက်ကို တက်သွားကြတယ်။ ဒေါ်လာဈေးတွေကျပြီး ရွှေဈေးတွေလည်း ထိန်းချုပ်ထားတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘာကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းတွေရဲ့ ဈေးနှုန်းတွေ မကျသေးတာလဲဆိုတာရဲ့ ပြဿနာက သွားရေးလာရေး ခက်ခဲတဲ့ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အခြေအနေကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအခြေအနေကို ထိုင်းနိုင်ငံအနေနဲ့ ထိုင်း အစိုးရကလည်း ညှိနှိုင်းပြီးတော့ လမ်းတွေ ပြန်ပြင်တာမျိုး ရှိမယ်၊ အဓိကကတော့ လုံခြုံရေးပေါ့နော်၊ လုံခြုံရေး အခြေအနေတွေကို သူတို့ ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ထိုင်းကတော့ ကျနော်တို့နိုင်ငံရဲ့ လုံခြုံရေး အခြေအနေကို ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး”ဟု ပြောသည်။

 မြဝတီနယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်း ပျက်စီးမှု တံတားပြုပြင်နေစဉ်

သို့သော်လည်း ထိုင်းအစိုးရသည် ပျက်စီးသွားသည် လမ်းများကို ပြုပြင်ပေး၍ အာရှလမ်းမကြီး ပြန်လည် ဖွင့်လှစ် နိုင်အောင် ကူညီမည်ဆိုပါက ကြိုဆိုရမည်ဟု ဦးအောင်ပြည့်စုံက ဆက်ပြောသည်။

၎င်းက “သူတို့အနေနဲ့ ပျက်စီးသွားတဲ့ လမ်းတွေကို ရာသီဥတုကြောင့်ပဲဖြစ်စေ၊ တိုက်ပွဲတွေကြောင့်ပဲဖြစ်စေ ပျက်စီးသွားတဲ့ လမ်းတွေကို သူတို့ ပြန်ပြင်ပေးမယ်ဆိုတာမျိုးတော့ ကျနော်တို့ ကြိုဆိုပါတယ်။ အဓိကကတော့ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ကောင်းမွန်လာပြီဆိုရင် လုံခြုံရေးကလည်း စိတ်ချရတဲ့ အနေအထားမျိုး ဖြစ်လာပြီဆိုရင် တော့ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုတွေက ပိုပြီးတော့ ဆောင်ရွက်နိုင်မှာဖြစ်ပြီး ကုန်ဈေးနှုန်းတွေလည်း အထိုက်အလျောက် ကျသွားမယ်လို့ ကျနော်တို့အနေနဲ့ ထင်ပါတယ်ဗျ” ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

မြဝတီနယ်စပ် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြု၍ မရသည့်အတွက် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ရှမ်းပြည် နယ်အရှေ့ပိုင်း တာချီလိတ် နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုနေရသလို ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ရန်ကုန် - ရနောင်း ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုနေရကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များလည်း မြင့်တက်လျက်ကြောင်း ကုန်သည်များက ပြောသည်။

မြဝတီနယ်စပ် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း ပြန်လည်အသုံးပြု၍ ရသွားမည်ဆိုပါက ကုန်စည်စီးဆင်းမှုများ မြန်ဆန်လာမည်ဖြစ်သလို ပို့ကုန်တင်ပို့နေသည့် ကုန်စည်နှင့်ပတ်သက်၍လည်း တောင်သူများ ဈေးနှုန်းပိုမို ရရှိသွားနိုင်သည်ဟု မြန်မာနိုင်ငံပြောင်းလုပ်ငန်းအသင်း ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ဦးသန့်ဇင်ထွန်းက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးပေါ်က ကုန်ကားများကိုတွေ့ရစဉ်

၎င်းက “မြဝတီလမ်းကြောင်း ပွင့်သွားလို့ရှိရင် အသေးစိတ် တွက်ချက်လို့ရှိရင် ပြောင်း ၁ ပိဿာကို ၅၀ ကနေ ၇၀ လောက်အထိ တောင်သူကို ပိုပေးလို့ ရသွားတယ်။ ၁ ပိဿာကို ၅၀ နဲ့ ပြောမယ်ဆိုလို့ရှိရင် ၁ တင်းကို ၁၀၀၀ လောက်ပေါ့နော် ၁၀၀၀ လောက်အထိ တောင်သူက ပိုရသွားနိုင်တယ်။ အခုက ထိုင်းကို ရောင်းတာက တာချီလိတ် ကနေသွားတဲ့ လမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိမယ်၊ မြဝတီက မနှစ်ကဆို လုံးဝကို မသွားနိုင်ဘူးလို့ ပြောရမှာပေါ့နော်။ အဲဒီတော့ ကော့သောင်း - ရနောင်း ရေလမ်းကနေ သွားတယ်။ အဲဒီ လမ်း ၂ လမ်းလုံးက ကန့်သတ်ချက်တွေ ရှိ တယ်။ တာချီလိတ်လမ်းကလည်း မြဝတီလမ်းလိုပေါ့နော် ကားတွေ အများကြီး သွားလို့ မရနိုင်ဘူး။ တောင်တက်၊ တောင်ဆင်းတွေ ရှိသလို တချို့နေရာတွေမှာလည်း တံတားတွေရဲ့ ခံနိုင်ဝန်တွေပေါ် မူတည်ပြီးတော့ ကန့်သတ်  ချက်တွေ ရှိတယ်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကသွားတာလည်း သင်္ဘောတွေရဲ့ အစီးရေ ကန့်သတ်ချက်တွေ ရှိတာပေါ့ နော်။ အဲဒါကြောင့်မို့လို့ တကယ်လို့သာ မြဝတီလမ်း ပွင့်သွားမယ်ဆိုလို့ရှိရင် လက်ရှိ တာချီလိတ်လမ်းကလည်း လက်ရှိသွားနေတဲ့ အရေအတွက်ကနေပြီးတော့ လျော့ကျသွားမယ်၊ ဒါဆိုရင်တော့ ပိုပြီးတော့ မြန်သွားမှာပေါ့နော်” ဟု ပြောသည်။

မြဝတီ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးမှတဆင့် အဓိက ကုန်သွယ်နေသည့် မြန်မာ - ထိုင်း နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးသည် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အခက်အခဲနှင့် နယ်မြေ မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် ဧပြီလဆန်းပိုင်းမှ စတင်ပြီး ရပ်တန့်နေ သည်မှာ ယနေ့အချိန်ထိ ဖြစ်သည်။