CNI News
၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၂၈
ထိုင်း - မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး၏ အဓိက လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် မြဝတီ အာရှလမ်းမကြီးကို မြန်မာ အစိုးရဘက်က တရားဝင် ဖွင့်ပေးထားပြီဆိုသော်လည်း ကုန်သွယ်ရေးအတွက် ကုန်ကားများသွားလာ၍ မရသေး ကြောင်း သိရသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံဘက်ကလည်း ထိုင်း - မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးအတွက် အဓိကကျသည့် မြဝတီ နယ်စပ်ချစ်ကြည် ရေးတံတား အမှတ်- ၂ ကို ဖွင့်လှစ်ရန် ပြင်ဆင်နေသော်လည်း မြန်မာအစိုးရဘက်ကမူ မြဝတီ - ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းကိုသာ ဖွင့်လှစ်ထားပြီး နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး အတွက်ကိုတော့ ဖွင့်လှစ်ထားခြင်း မရှိသေးပေ။
မြဝတီနယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး ပြန်လည် စတင်ပါက ကရင်အမျိုးသားအစည်းအရုံး(KNU)က အခွန် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း ခွဲယူမည်ကို မြန်မာအစိုးရနှင့် သဘောတူညီမှု မရသည့်အတွက် ထိုလမ်းပိုင်းတွင် တိုက်ပွဲများ ပြန်လည်ဖြစ်ပွားမည် ကိုလည်း စိုးရိမ်နေကြသည်။
နယ်စပ်ကုန်သည်များကတော့ ကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများ ထိခိုက်နေသည်မှာ ၂ နှစ်နီးပါး ရှိနေပြီဖြစ်သည့်အတွက် လုံခြုံရေးထက် အခွန်ပေးဆောင်ပြီး မြဝတီနယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး ပြန်လည် စတင်နိုင်ရေးနှင့် အာရှလမ်းကို အသုံး ပြုခွင့် ရရှိရေးသည် အဓိကဖြစ်သည်ဟု ကြက်သွန်ကုန်သည် ဦးလှသောင်းက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
မြဝတီ- ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးကိုတွေ့ရစဉ်
၎င်းက “လုံခြုံရေးက ရတယ်။ စစ်တပ်ဘက်က ဖွင့်ပေးလိုက်လို့ရှိရင် လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့က ဟိုဘက်က ပြောတာ ပေါ့။ သူတို့က သူတို့ဖွင့်တဲ့ နေရာက သူတို့အုပ်ချုပ်တဲ့ နေရာလေးတင် ဖွင့်သွားတာ။ ကျနော်တို့ဘက် မပါဘူးဆိုပြီး တော့ ဒီက ကုန်သည်တွေက မသွားရဲဘူးလေ။ နောက်တော့ နယ်စပ်က ကုန်သည်တွေက ညှိကြပါတယ်။ ညှိတော့ အခွန်ဆောင်သွားရင်သွား သူတို့ လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့ကို။ အခွန်ဆောင်ရင်ရတယ် သူတို့က၊ အဲဒီလို အသံထွက်လာ တာကိုး။ အစိုးရကတော့ ဖွင့်ပေးတယ်။ လက်နက်ကိုင်နယ်မြေ ရောက်သွားလို့ရှိရင် အခွန်ဆောင်၊ ဟိုလမ်းက ရှောင် ဒီလမ်းကရှောင် မလုပ်နဲ့ အခွန်ဆောင်။ ကြိုက်သလောက်လာခဲ့ အခွန်ဆောင်၊ အစိုးရကလည်း အဲဒီလိုကျ တော့ လွှတ်ချင်မှာ မဟုတ်ဘူးလေ။ ကုန်သည်ကတော့ ဆီလိုပဲ အပေါက်ရှာ ထွက်ချင်တာပဲ။ အဓိက လမ်းဖွင့်ပေး၊ ဖွင့်ပေးဖို့ပဲလိုတာ” ဟု ပြောသည်။
အမှတ်-၂ ချစ်ကြည်ရေးတံတား ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန်အတွက် ထိုင်းအာဏာပိုင်များက လက်ရှိမှာ လိုအပ်သည့် ပြင်ဆင်မှုများ လုပ်ဆောင်နေပြီ တံတားပြန်ဖွင့်သည်နှင့်တပြိုင်နက် ကုန်သွယ်ရေး လုပ်နိုင်ရန် မဲဆောက်ဘက် တွင် ကုန်ကားများ အဆင်သင့် ပြင်ဆင်ထားကြောင်း သိရသည်။
ထိုင်း - မြန်မာ ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် မြဝတီ - အာရှလမ်း ပိတ်ထားသည့် အချိန်ကတည်းက ပို့ကုန် များကို ရန်ကုန် - ကော့သောင်း - ရနောင်း ပင်လယ်ရေလမ်းကြောင်းမှတဆင့် တင်ပို့နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း၊ မြဝတီ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ပါက ကုန်သည်များ လမ်းကြောင်း နှစ်ခုဖြစ် တင်ပို့နိုင်မည် ဖြစ်သည့် အတွက် ကုန်သွယ်ရေး ပိုမိုမြန်ဆန်သွားမည်ဟု မြန်မာနိုင်ငံပြောင်းလုပ်ငန်းအသင်း ဒုဥက္ကဋ္ဌ ဦးသန့်ဇင်ထွန်းက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
KNU/KNLA-PC နဲ့ DKBA လက်နက်ကိုင် ခေါင်းဆောင်များကို KIA ခေါင်းဆောင်နဲ့အတူ တွေ့ရစဉ်
၎င်းက “ကြားတော့ ကြားတာပါပဲ။ ဒါပေမယ့် သွားရေးလာရေးကတော့ အရမ်းတော့ အဆင်ပြေမယ် မထင်သေး ပါဘူး။ မြေပြင် အခြေအနေမှ တိတိကျကျ မသိရသေးတော့လေ။ ကရင်ပြည်နယ်မှာလည်း ပြောင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ အဖွဲ့တွေ ရှိတယ်လေ။ တကယ် ဖြစ်သွားပြီဆိုရင်တော့ ပြောင်းဆံတွေ ဘာတွေ ပို့တာတို့ ဖြစ်လာမှာပေါ့ ဖြည်း ဖြည်းချင်းပေါ့။ လမ်းတွေ ဖွင့်တယ်ပြောတယ်၊ နောက်တစ်ခါ တံတားဖွင့်မယ်ပြောတယ်၊ နောက် ၂၀ ရက်နေ့၊ ၁၈ ရက်နေ့တို့၊ ၁၂ ရက်နေ့တို့ အဲဒီလို ရက်တွေ ရက်တွေနဲ့တော့ ထွက်လာတာ ရှိပါတယ်။ လမ်းဖွင့်လိုက်တဲ့ အခါကျ တော့ အခုကတော့ ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုရှိတာပေါ့။ ရေလမ်းကြောင်းနဲ့ သွားနေတာရှိသလို ကုန်းလမ်းကြောင်းလည်း ပြန်ဖွင့်သွားပြီဆိုရင်တော့ ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခု ဖြစ်သွားတာပေါ့” ဟု ပြောသည်။
မြဝတီ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ပါက ပြည်တွင်းထွက် ပြောင်း၊ ငရုတ်၊ ကြက်သွန် အပါအဝင် လယ်ယာထွက်ကုန်များကို ပြည်ပသို့ ပိုမိုတင်ပို့နိုင်သလို ပြည်ပမှ သွင်းကုန်များ ပိုမို တင်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည့် အတွက် ပြည်တွင်း ကုန်ဈေးနှုန်းများ အထိုက်အလျောက် ကျဆင်းသွားမည် ဖြစ်သည်။
မြဝတီ - ကော့ကရိတ် အာရှလမ်း ပိတ်ထားသည့် ၂ နှစ်ကျော် ကာလအတွင်း ကုန်သည်များက ကရင်လက်နက် ကိုင်အဖွဲ့များ ထိန်းချုပ်ထားသည့် ဒေါနတောင်တန်းကိုဖြတ်ပြီး လမ်းဟောင်း၊ ထို့ကော်ကိုး၊ ကြက်ဥတောင်၊ ၁၀၈ စသည့် တောင်ပေါ်လမ်းများမှတဆင့် ကရင်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များကို အခွန်ပေးဆောင်၍ ကုန်သွယ်မှု ပြုလုပ် ကြကြောင်း သိရသည်။
လက်ရှိတွင် အစိုးရက ကရင်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ မရှိသည့် အာရှလမ်းကို ဖွင့်လှစ်ပြီး ယခင် ကုန်သည်များ အသုံးပြုခဲ့သော တောင်ပေါ်လမ်းအားလုံးကို ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့် ပိတ်ထားသည်။
မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးသည် ကရင်ပြည်နယ်အတွင်းမှာ တည်ရှိကြောင်း၊ ကရင်ပြည်နယ်အတွင်းမှာ KNU, PDF, DKBA, KNU/KNLA-PC, KTA, BGF, KNA စသည့် လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့များ ရှိကြသည်။
