CNI International News
တိုကျို၊ ဒီဇင်ဘာ ၆
BYD ကုမ္ပဏီထုတ် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများကို ဂျပန်နိုင်ငံတွင် လာမည့်နှစ်အစပိုင်းမှ စတင်ရောင်းချသွား မည်ဟု အဆိုပါကုမ္ပဏီ၏ဂျပန်ဌာနခွဲက ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ကြောင်း Reuters သတင်းတွင် ရေးသားဖော်ပြသည်။
၎င်းက ပင်မဈေးကွက်တလွှား ထုတ်ကုန်များကို ရောင်းချထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကား ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီဘက်မှ ခြေလှမ်းတိုးမြှင့်ဆောင်ရွက်လာခြင်းလည်းဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ BYD ကုမ္ပဏီက ATTO 3 ဟုခေါ်သော လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားများကို ဇန်နဝါရီ ၃၁ ရက်နေ့မှ စတင်ကာ ဂျပန်နိုင်ငံတွင်ရောင်းချသွားမည်ဟု ပြောသည်။ အဆိုပါကားသည် ၄၈၅ ကီလိုမီတာ (၃၀၁ မိုင်)အထိ မောင်းနှင် နိုင်ကာ ယန်း ၄ ဒသမ ၄ သန်း (ဒေါ်လာ ၃၂၇၃၅) ကုန်ကျမည်လည်းဖြစ်သည်။ နစ်ဆန်း (Nissan) ကုမ္ပဏီ၏ Leaf မော်ဒယ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် နစ်ဆန်းလျှပ်စစ်ကားများက ၃၂၂ ကီလိုမီတာ (မိုင် ၂၀၀) သာ မောင်းနှင်နိုင် သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယန်း ၃ ဒသမ ၇ သန်း (၂၇၄၉၆ ဒေါ်လာ)သာ ကျသင့်သည်။ BYD ၏ ဂျပန်ဌာနခွဲ သည် ၂၀၂၃ နှစ်ကုန်၌ နောက်ထပ် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို မိတ်ဆက်ရန်စီစဉ်ထားပြီး ၂၀၂၅ နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ဂျပန်နိုင်ငံ၌ ကိုယ်စားလှယ် ၁၀၀ ကျော်ထားရှိရန် ရည်ရွယ်ထားသည်ဟု ကုမ္ပဏီဘက်က ပြောသည်။
Nissan ကုမ္ပဏီ၏ Leaf မော်ဒယ်ကား(ဓါတ်ပုံ-reuters)
လက်ရှိအခြေအနေများအရ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများထက် ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် နှစ်မျိုး သုံးထားသည့် ကားမော်ဒယ်များက ပို၍ရေပန်းစားသည်။ သို့သော် ဂျပန်နိုင်ငံမှမဟုတ်သည့် BYD နှင့် Volkswagen တို့လို ကုမ္ပဏီများ ဈေးကွက်ထဲသို့ဝင်ရောက်လာမှုကြောင့် ဘက်ထရီကားများ၏ ဈေးကွက်ဝေစုမှာ ပို၍ ကြီးမားလာဖို့ရှိနေသည်။ ဇန်နဝါရီလနှောင်းပိုင်းမှစတင်ကာ ဂျပန်မြို့ကြီး ၂၂ မြို့တွင် ယာယီလက်လီ ရောင်းချသူများထားရှိရန်စီစဉ်ထားပြီး ကုမ္ပဏီသည် ဂျပန်စီရင်စု ၄၇ ခုအထိ လွှမ်းချုံထားလိုကြောင်းလည်း BYD ၏ ဂျပန်နိုင်ငံဆိုင်ရာ အမှုဆောင်ချုပ် အတ်ဆုကီ တိုဖူကူဂျီ (Atsuki Tofukuji) က ပြောသည်။
ဂျပန်နိုင်ငံမှ ကားကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကောင်းမွန်စွာဆောင်ရွက် နိုင်ခြင်းမရှိသေးဟု တက်ကြွလှုပ်ရှားသူများက ဝေဖန်ထားသည်။ တိုယိုတာကားကုမ္ပဏီသည် bZ4X ဟုခေါ်သော ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများကို မေလတွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သော်လည်း ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကြောင့် နှစ်လအကြာတွင်ပြန်လည်သိမ်းယူခဲ့သည်။
Source:Aljazeera
