CNI News
၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၁၀
မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းရှိ မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းသစ်၌ ဩဂုတ် ၇ ရက်နေ့က မိုးသည်းထန်စွာ ရွာသွန်းမှု ကြောင့် လမ်းအချို့ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နေသဖြင့် ယခုရက်ပိုင်းအတွင်း ထိုင်းသို့ စေလွှတ်ရန်ကျထား သည့် MOU လုပ်သား စေလွှတ်မှုများကို ရပ်နားထားကြောင်း အေဂျင်စီများက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဩဂုတ် ၇ ရက်နေ့က MOU လုပ်သားများ စေလွှတ်ရန် ထွက်ခွာသွားကြသည့် အေဂျင်စီများအနေဖြင့် လုပ်သား များနှင့်အတူ နီးစပ်ရာ ဘုန်းကြီးကျောင်းများတွင် ခေတ္တခိုနားနေကြပြီး အဆင်မပြေပါက ရန်ကုန်သို့ ပြန်လှည့်ကြ မည့် အနေအထား ဖြစ်ကြောင်းလည်း အေဂျင်စီများထံက သိရသည်။
အဆိုပါ မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းသစ်သည် MOU လုပ်သားများ စေလွှတ်ရေးအပြင် စီးပွားရေးအတွက် အဓိက ကုန်သွယ်သည့် လမ်းကြောင်း ဖြစ်သောကြောင့် နိုင်ငံတော်မှ တစ်စုံတစ်ရာ ဖြေရှင်းဆောင်ရွက်ပေးရန် အေဂျင်စီများက မျှော်လင့်နေကြသည်။
မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းသစ် ပျက်စီးနေမှုကိုတွေ့ရစဉ်
ပွင့်ဖူးအောင် အေဂျင်စီမှ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ ဒေါ်မြတ်ဟေမာန်လင်းက “တချို့ကလေးတွေဆိုရင် ဟိုမှာသွား ပိတ်မိနေတာ ရှိတယ် တချို့ကုမ္ပဏီဆိုရင်။ အဲဒီနေ့က သွားတဲ့သူ ၇ ရက်နေ့က သွားတဲ့သူတွေက ပိတ်မိတယ်။ အစ်မက ၈ ရက်နေ့မှ တင်မှာဆိုတော့ ရန်ကုန်မှာ စမတ်ကဒ် ရိုက်နေတဲ့ အချိန်မှာပေါ့လေ အဲဒီလမ်းဖြစ်တဲ့ အချိန် က။ အစ်မတို့ ကလေးတွေကတော့ ရန်ကုန်မှာပဲ ရှိတယ်။ နယ်တွေကို ပြန်ခိုင်းတယ်။ လမ်းကောင်းတော့မှ ပြန် လွှတ်မှာပေါ့။ လမ်းဟောင်းကလည်း တံတားတွေကျိုးနေတာပဲ။ လမ်းဟောင်းကလည်း မသွားတာကြာနေတဲ့ အခါကြတော့ အခုကပိုဆိုးတယ် ဘာလို့ဆို ဟိုးအရင်ခေတ်ကတည်းက လမ်းဟောင်းဆိုတာက အတက် ၁ ရက် အဆင်း ၁ ရက်ပဲ သွားလို့ရတာလေ။ အဲဒီလောက် လမ်းတွေကောင်းတာ မဟုတ်ဘူး။ အခု စမတ်ကဒ် ရိုက်ထားတဲ့ ကလေးမဟုတ်ဘဲနဲ့ နောက်ထပ် ထွက်မယ့်ဟာ စေလွှတ်မယ့်ဟာတွေ အားလုံးက တခြားလမ်းကြောင်းကနေ ပြောင်းတော့မှာပေါ့ ရနောင်း-ကော့သောင်းဘက်ကနေ ပြောင်းမယ်။ အခုလုပ်တယ် ဆိုလည်း အခုလူတွေအတွက် ပဲ ဘေလီတံတားတို့ဘာတို့ ခဏပဲ ထိုးမှာပေါ့။ ကျန်တဲ့ဟာကတော့ စီစဉ်ပြီး လွှတ်လို့ရပါတယ်။ မလောဖို့ကတော့ တစ်ချိန်လုံး ဒီ ထိုင်းတို့၊ မလေးတို့ သမားတွေကို မှာနေရတာပဲလေ” ဟု ပြောသည်။
သို့သော် ဩဂုတ် ၈ ရက် ညနေပိုင်းမှ စတင်ကာ မြဝတီ-ကော့ကရိတ် တောင်ပေါ် လမ်းဟောင်းမှတဆင့် မော်တော်ယာဉ်ငယ်များအား စတင်ဖြတ်သန်းခွင့် ပြုထားကြောင်း သိရသည်။
လမ်းဟောင်းအား အသုံးမပြုသည်မှာ ကြာမြင့်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် MOU လုပ်သားများအား လမ်းဟောင်းမှ စေလွှတ်ခိုင်းခဲ့ပါက လုံခြုံမှုမရှိသည့်အတွက် စေလွှတ်မည် မဟုတ်ကြောင်း အေဂျင်စီများထံက သိရသည်။
ထိုင်းသို့ သွားမည့် MOU လုပ်သားများကိုတွေ့ရစဉ်
MOU လုပ်သားများအား အာရှလမ်းမကြီးမှ စေလွှတ်ခြင်းအပြင် အခြားလမ်းကြောင်းများဖြစ်သည့် လေကြောင်း လိုင်း၊ ကော့သောင်း-ရနောင်း လမ်းကြောင်းလိုင်းများဖြင့် စေလွှတ်၍ရသော်လည်း လုပ်သားများအတွက် ကုန်ကျ စရိတ် ထပ်မံကုန်ကျသွားမည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း အေဂျင်စီများက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
လပ်ကီး ပြည်ပအလုပ်အကိုင်အေဂျင်စီမှ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ ဦးဝင်းမြင့်က “ကြန့်ကြာမှုတော့ရှိမယ်။ ဘာလို့ဆို ဒီဟာကြီးက တောင်အောက်ကို ဖြတ်ပြီး လမ်းလျှောက်ပါလို့ ဘယ်သူမှ စေခိုင်းထားတာ မရှိဘူးလေ။ တကယ်လို့ သွားရင်လည်း တစ်ခုခု ထပ်ဖြစ်ခဲ့လို့ရှိရင် သွားတဲ့အေဂျင်စီက ဌာနဆိုင်ရာရဲ့ အရေးယူခြင်းကို ခံရမှာလေ။ အဲဒီ တော့ အေဂျင်စီတွေအားလုံးက လေယာဉ်နဲ့စေလွှတ်ခွင့်ပြုတဲ့ ဟာမျိုးကို စောင့်နေကြတယ်။ နောက်ဘိတ်ဆုံး မရဘူးဆိုရင် ကော့သောင်း-ရနောင်းလမ်းကိုရွေးပြီး သွားကြရမယ်။ အဲဒီတော့ စာတွေ ပြန်ပြောင်းတင်ရမယ်။ ခွင့်ပြုချက်တွေ ပြန်ပြောင်းတင်ရမယ်။ ဟိုဘက်က ကြိုဆိုရေးအဖွဲ့ကလည်း ထိုင်းအလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနကို ပြန်တင်ရမယ်။ ရနောင်းကနေ ကြိုဆိုဖို့ဘာတွေ၊ အလုပ်တွေ အများကြီး ထပ်တိုးလာဖို့ပဲ ရှိတော့တယ်။ အဲဒီတော့ အခြေအနေတစ်ခုကိုတော့ ခဏစောင့်ကြည့်ရမှာပဲ ဒီရက်ပိုင်းမှာ။ ဌာနဆိုင်ရာက လေယာဉ်လက်မှတ်ဖိုးတွေ ဘာဖိုးတွေက အလုပ်သမားတွေဆီက ကောက်ခံဖို့က ပြောထားတယ်။ ဌာနဆိုင်ရာက ခွင့်ပြုပြီးသား လေယာဉ် လက်မှတ် ဖိုးကောက်ဖို့” ဟု ပြောသည်။
လက်ရှိတွင် ပျက်စီးနေသည့် အာရှလမ်းပိုင်း တောနော်ရေတံခွန်အနီး လမ်းသားပြိုကျခဲ့သည့် နေရာအား ယာယီ ဘေလီတံတားထိုးရန် စီစဉ်ဆောင်ရွက်နေကြောင်း နစက သတင်းထုတ်ပြန်ရေးအဖွဲ့က ဖြေကြားထားသည်။
အဆိုပါ လမ်းသားပြိုကျသည့် နေရာသည် လမ်းအလျား ပေ ၂၀၀ နှင့် အနက် ၃၅ ပေဝန်းကျင်ရှိပြီး ဘေလီ သံဘောင်နှင့် ယာယီတံတားထိုးရန် စီစဉ်ဆောင်ရွက်နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း၊ အဆိုပါ ဘေလီတံတားထိုးရန် အချိန်တစ်ပတ် သို့မဟုတ် နှစ်ပတ်ခန့် ကြာမြင့်နိုင်ကြောင်းလည်း သိရသည်။
