CNI News

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၅

မကွေးတိုင်းဒေသကြီး၊ ပခုက္ကူမြို့ အဝင်/အထွက်ကို စားသောက်ကုန်၊ လူသုံးကုန်နှင့် တခြားသော ကုန်စည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ခွင့်ကို အာဏာပိုင်အဖွဲ့အစည်းများက ကန့်သတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် ပခုက္ကူမြို့ အပါအဝင် အနီး အနားရှိ မြို့နယ်များမှာ ကုန်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာနေသည်ဟု ဒေသခံများက ပြောသည်။

ပခုက္ကူမြို့ အဝင်/အထွက်တွင် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ထားသည်မှာ ရက်သတ္တပတ် ၁၀ ရက်ကျော် ရှိလာပြီဟု ဒေသခံများကပြောသည်။

အဓိကအားဖြင့် ရေစကြို၊ မြိုင်၊ ပေါက်၊ ဆိပ်ဖြူ၊ မြစ်သား၊ ယော စသည့် ဒေသများမှ ထွက်ရှိသည့် ကြက်သွန် အပါအဝင် ကုန်စည်များသည် ပခုက္ကူကုန်စည်ဒိုင်များမှတဆင့် တခြားဒေသများသို့ သယ်ယူပို့ဆောင် ရောင်းချ ကြခြင်း ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် ပခုက္ကူမြို့တွင်းသို့ ဝင်/ထွက် သွားလာနေသည့် ကုန်တင်ယာဉ်များကို ဝင်/ထွက် သွားလာခွင့် ကန့်သတ်ပြီး ကုန်စည်မျိုးစုံ သယ်ဆောင်ခွင့်ကိုလည်း ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၃ ရက်နေ့မှစ၍ ကန့်သတ်ထားကြောင်း သိရသည်။

ထိုသို့ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်ပြီး ကုန်ဈေးနှုန်းများလည်း မြင့်တက်လာကြောင်း၊ ထို့ပြင် ကုန်စည်များကို ပခုက္ကူသို့ သွားရောက် ရောင်းချခြင်းမပြုဘဲ ကိုယ့်ဒေသတွင်သာ ပြန်လည်ရောင်းချ နေရသည်ဟု ဆိပ်ဖြူမြို့နယ်မှ ကုန်သည် ဦးဇော်မြင့်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

ပခုက္ကူမြို့ အဝင်/အထွက် တံတားမှာ အာဏာပိုင်များ ကုန်ကားများကို စစ်ဆေးနေစဉ် (ဓာတ်ပုံ-MOI)

၎င်းက “တစ်ပတ် ၁၀ ရက်လောက် ရှိပြီလို့ ပြောလို့ရတယ်။ ကျနော်တို့ နယ်တွေကိုတော့ မပို့ရဘူးလို့ ကြားတယ်၊ မသယ်ရဘူး လူသုံးကုန်၊ စားသောက်ကုန် မသယ်ရဘူးပေါ့နော်။ ကုန်ဈေးနှုန်းတွေကတော့ အများကြီး တက်တာ ပေါ့ အဲဒီလို ဖြစ်သွားတာပေါ့။ ကြက်သွန်နီကတော့ သွားလို့လာလို့ ရပါတယ်။ သို့ပေမယ့်လို့ ကုန်ကျစရိတ်တွေက များတော့လေ အဲဒီလို သယ်ယူစရိတ်တွေက များတဲ့အခါကျတော့ ဒီမြို့တွေ ဒီမြို့တွေကို သိပ်ပြီး ကူးသန်း အရင် တုန်းကလို အရောင်းအဝယ် သိပ်မလုပ်တော့တာပေါ့။ ဥပမာ-ပခုက္ကူက ၂၁၀၀ ပေါက်တယ်၊ ဆိပ်ဖြူကို သယ်လိုက် လို့ရှိရင် ၂၂၅၀ ကျတယ်။ အရင်တုန်းက ၁ ပိဿာကို ၅၀ လောက် ကျတာလေ။ ၁ ပိဿာကို ၅၀ လောက်ကျတော့ ၁၀၀ လောက် တက်သွားတဲ့ အခါကျတော့ အဲဒီမှာတင် ကျနော်တို့ အရောင်းအဝယ် လုပ်လို့ရမယ့် အမြတ်က မကျန်တော့ ဘူးလေ။ အဲဒီတော့ ကျနော်တို့က ကိုယ့်မြို့ကိုယ့်ဆီမှာပဲ အရောင်းအဝယ် လုပ်ရတဲ့သဘောမျိုး ဖြစ် သွားတာပေါ့” ဟု ပြောသည်။

ထို့ပြင် ယခင်က ပခုက္ကူကုန်စည်ဒိုင်တွင် ကြက်သွန် ဝင်ရောက်မှုသည် ယခင်က တစ်ရက်လျှင် ပိဿာချိန် ၇ သောင်းကျော် ဝင်ရောက်လျက်ရှိသော်လည်း လက်ရှိမှာတော့ ထက်ဝက်ခန့်သာ ဝင်ရောက်ကြောင်း သိရသည်။

မြန်မာ့တပ်မတော်သည် တော်လှန်ရေးအင်အားစုများ အားကောင်းသည့် မကွေးတိုင်း အနောက်ခြမ်း၊ မကွေးနှင့် ချင်းပြည်နယ် အစပ်ဒေသများကို ရိက္ခာဖြတ်တောက်သည့် အနေဖြင့် ပခုက္ကူမြို့သို့ ကုန်စည်ဖြတ်သန်း သွားလာမှု ကို ကန့်သတ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်ဟု စစ်ရေးနှင့်နိုင်ငံရေးအကဲခတ်များက ထောက်ပြကြသည်။

ယခု ကန့်သတ်ချက်သည် လက်ရှိ အစိုးရသစ် ဖော်ဆောင်နေသည့် ရက် ၁၀၀ ကာလအတွင်းသာဖြစ်ပြီး ယင်း ကာလ ကျော်လွန်ပါက ပုံစံတစ်မျိုး ပြောင်းလဲနိုင်ကြောင်း ၎င်းတို့က ပြောသည်။

ပခုက္ကူမြို့ အဝင်/အထွက် တံတားမှာ အာဏာပိုင်များ ကုန်ကားများကို စစ်ဆေးနေစဉ် (ဓာတ်ပုံ-MOI)

ထိုသို့ ကုန်စည်သယ်ဆောင်မှု ယခုကဲ့သို့ ကန့်သတ်ထားမှုသည် ရက်ရှည်ကြာလာပါက တောင်သူများ ဈေးကောင်း မရခြင်း၊ စားသုံးသူပြည်သူများ ဈေးနှုန်းကြီးမြင့်ခြင်းနှင့် ကုန်စည် ပြတ်လပ်ခြင်းများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်ဟု ပခုက္ကူမြို့နယ်မှ ကြက်သွန်ကုန်သည် ဦးခင်ဇော်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။

၎င်းက “တောင်သူမှာလည်း ဈေးမရဘူး။ ရှေ့မှာ ဝယ်စားတဲ့သူတွေလည်း ကုန်ဈေးနှုန်းက မြင့်နေတာပေါ့နော်။ နောက်ဆုံးမှာ ရောင်းနေတဲ့ တောင်သူမှာလည်း ဈေးမရဘူး။ ဝယ်စားတဲ့ စားသုံးသူမှာလည်း ဈေးက အများကြီး ပေးစားရတယ်။ ကြားထဲမှာ ကုန်ကျစရိတ်တွေက တအားကြီး မြင့်သွားတဲ့အခါကျတော့ ဒီထဲမှာ ပိုပြီးတော့ ကျသွားတာပေါ့။ ကုန်သည်မှာလည်း မကိုက်ဘူး။ နောက်က တောင်သူမှာလည်း မကိုက်ဘူး။ ရှေ့က စားသုံးသူ မှာလည်း ဈေးက မြင့်တက်တာလား ဆိုတော့လည်း အများကြီး ပေးစားနေရတာလေ အဲဒီလို ဖြစ်နေတာပေါ့” ဟု ပြောသည်။

မြန်မာ့တပ်မတော်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်ကလည်း မကွေးတိုင်းဒေသကြီးအတွင်းရှိ ပခုက္ကူမြို့နယ် အပါအဝင် မြို့နယ် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကို ဆေးဝါး၊ စက်သုံးဆီ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်း၊ ဓာတ်မြေဩဇာများ သယ်ယူခွင့် ကန့်သတ်ခဲ့သေး ကြောင်း၊ လက်ရှိတွင် လူသုံးကုန်နှင့် စားသောက်ကုန် အားလုံးနီးပါးကို ထပ်မံ ကန့်သတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

တချို့သော ကုန်စည်များကို ပခုက္ကူမြို့တွင်းသို့ ဝင်ရောက် ရောင်းချခွင့်ပြုသော်လည်း ပခုက္ကူမြို့နယ်မှတဆင့် မည်သည့် ကုန်စည်ကိုမျှ တခြားဒေသသို့ သယ်ဆောင်ခွင့် မပြုထားကြောင်း သိရသည်။

လက်ရှိမှာ တော်လှန်ရေးအင်အားစုနှင့် မြန်မာ့တပ်မတော်တို့ မကွေးတိုင်းအနောက်ခြမ်း ဆောမြို့နယ် အပါအဝင် မကွေးမြို့နှင့် ထိစပ်နေသည့် ချင်းပြည်တောင်ပိုင်းဒေသတွင် တိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားလျက်ရှိနေသည်။