CNI International News
ဘန်ကောက်၊ နိုဝင်ဘာ ၁၉
အမေရိကန်၊ တရုတ်၊ အိန္ဒိယတို့ကြား ကုန်သွယ်ရေးမညီမျှမှုက ထိုင်းအတွက် အခွင့်အလမ်းဖြစ်နေသည်ဟု The Nation မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။
အမေရိကန်တွင် ရွေးကောက်ခံသမ္မတ ဒေါ်နယ်ထရမ့် (Donald Trump) သည် လာမည့်နှစ် ဇန်နဝါရီလ၌ စတင် ရုံးထိုင်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲကို အရှိန်မြှင့်တင်ဖွယ်ရှိသဖြင့် ထိုင်းသည် အိန္ဒိယနှင့်ကုန်သွယ်ရေး ကို တိုးမြှင့်ဖွယ်ရှိကြောင်း Intelligent Research Consultant ကုမ္ပဏီ၏ အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ် အတ် ပီဆယ်ဗာနစ်ချ် (Att Pisalvanich) က ပြောကြားခဲ့သည်။
အန္ဒိယသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စင်မြင့်ထက်တွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည့် အခန်းကဏ္ဍတွင် ရှိနေသဖြင့် ကုန်သွယ်ရေးစစ်ပွဲများနှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေး တင်းမာမှုများ ဖြစ်ပွားချိန်၌ အိန္ဒိယ၏ ရပ်တည်ချက်သည် အရေးကြီး သည်ဟု ၎င်းကပြောသည်။
Intelligent Research Consultant ကုမ္ပဏီ၏ အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ် အတ်ပီဆယ်ဗာနစ်ချ်ကို တွေ့ရစဉ်
၂၀၂၃ ခုနှစ်က လူဦးရေ ၁ ဒသမ ၄၂ ဘီလျံဖြင့် လူဦးရေ ၁ ဒသမ ၄၁ ဘီလျံရှိသည့် တရုတ်ကို ကျော်ဖြတ်ကာ ကမ္ဘာ့လူဦးရေ အများဆုံးနိုင်ငံ ဖြစ်လာခဲ့သော အိန္ဒိယသည် လူဦးရေ ပိုများလာသဖြင့် တရုတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကြီးမားသည့် စားသုံးသူဈေးကွက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
အိန္ဒိယ၏ နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုသည် အဓိကဈေးကွက်များပါဝင်ပြီး အိန္ဒိယ-တရုတ် ကုန်သွယ်မှု တန်ဖိုးသည် ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၅၀ ဘီလျံသာရှိခဲ့ရာမှ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ဘီလျံ ၁၁၀ အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည် ဟု အတ်က ပြောသည်။
အိန္ဒိယမှ တရုတ်သို့ တင်ပို့သည့် ပို့ကုန်ကဏ္ဍသည်လည်း အနည်းငယ် မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ၂၀၁၄ ခုနှစ်က ဒေါ်လာ ၁၆ ဘီလျံရှိခဲ့ရာမှ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၁၈ ဘီလျံရှိခဲ့သည်။
ထိုင်း-အိန္ဒိယ ကုန်သွယ်မှုတွင် ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ထိုင်းမှ အိန္ဒိယသို့ ဒေါ်လာ ၁၁ ဒသမ ၁၄ ဘီလျံတန်ဖိုး တင်ပို့ခဲ့သည်။
ထိုင်းနဲ့အိန္ဒိယ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီးကို တွေ့ရစဉ်
ထိုပမာဏသည် ထိုင်းပို့ကုန်ကဏ္ဍ စုစုပေါင်း၏ ၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ကာ အိန္ဒိယမှ တင်သွင်းသည့် သွင်းကုန် တန်ဖိုးမှာ ဒေါ်လာ ၇ ဒသမ ၈၆ ဘီလျံရှိခဲ့သည်။
အဓိကပို့ကုန်များထဲတွင် ကျောက်မျက် ရတနာများ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ ကော်စေ့၊ စက်ယန္တရားနှင့် လေအေး ပေးစက်များ ပါဝင်ခဲ့သည်။
သို့သော် ထိုင်းအတွက် အိန္ဒိယ၏ ကျယ်ပြန့်သည့် ဈေးကွက်ကို တင်ပို့ရာတွင် စိန်ခေါ်မှု အချို့ရှိနေကြောင်း အတ်က ပြောသည်။
အထူးသဖြင့် အိန္ဒိယသည် လယ်သမားအင်အား များပြားသဖြင့် စိုက်ပျိုးရေး ထွက်ကုန်များ၊ ရေနံနှင့် ရာဘာတို့ တင်ပို့ရာတွင် ခက်ခဲခဲ့သည်။
အလားတူ အင်ဒိုနီးရှားနှင့် မလေးရှားတို့၏ ဈေးကွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုများကြောင့် ဆီအုန်းတင်သွင်းရန် ရုန်းကန်နေရ ကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်ကလည်း ပို့ကုန်ကဏ္ဍအတွက် အတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်နေသည်ဟု အတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
Source: The Nation
