CNI News
၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၈
မိုးသည်းထန်စွာ ရွာသွန်းမှုကြောင့် မြေပြိုပြီး ကော့ကရိတ်နှင့် မြဝတီမြို့ကြားရှိ အာရှလမ်းသစ်တွင် ကတ္တရာလမ်း ပိုင်းတချို့ ပြိုကျပျက်စီးသွားခဲ့ခြင်းကြောင့် လက်ရှိတွင် ပို့ကုန်သွင်းကုန်နှင့် တခြားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများ ရပ်နားထားရသည်ဟု မြန်မာနိုင်ငံ အဝေးပြေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်များထံမှ သိရသည်။
ဩဂုတ်လ ၇ ရက်နေ့တွင် ကရင်ပြည်နယ်အတွင်း မိုးရွာသွန်းမှု များပြားပြီး မြဝတီမြို့နဲ့ ကော့ကရိတ်မြို့ကြား အာရှလမ်းသစ်တွင် မြေကြီးကွဲအက်ပြီး လမ်းနေရာတချို့ ပြိုကျသွားခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
အာရှလမ်းပိုင်းသစ် ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့် ကုန်သွယ်ရေးများ ရပ်နားထားရသည့်အပြင် လမ်းဟောင်းတွင်လည်း မြေသားနိမ့်ဆင်းနေခြင်းကြောင့် ကုန်တင်ကားများ သွားလာ၍ မရကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ အဝေးပြေး ကုန်စည်ပို့ ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ပုံ - ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ် ၅ ရက်နေ့က ကော့ကရိတ်နှင့် မြဝတီမြို့ကြားရှိ အာရှလမ်းသစ်တွင် ရေလျှံနေမှုကိုတွေ့ရစဉ်
၎င်းက “မနေ့ကမှ ဖြစ်တာဆိုတော့ ဘယ်သူမှ မသွားသေးဘူး။ လောလောဆယ်တော့ ရပ်ထားတုန်း၊ သွားလို့ကို မရဘူးလေ လူတောင်သွားမရဘူး။ ဆိုင်ကယ်တောင် သွားမရဘူး ဖြစ်နေတယ်။ လမ်းဟောင်းဘက်ကလည်း မြေ တံတားတစ်ခုက မြေသားတွေ နိမ့်နေတယ်။ လမ်းတွေက မြေသားတွေ နိမ့်နေတာ ဘာမှသွားလို့မရဘူး ရပ်သွား ပြီ။ ပြန်ပြင်ရင်တော့ ရတော့ပေါ့ ၄/၅/၆ ရက် တစ်ပတ်လောက် ကြာနိုင်တာပေါ့။ ကုန်စည်နဲ့ ပတ်သက်လို့ လော လောဆယ်တော့ အသွားအလာ ရပ်သွားတာပေါ့။ Export ရော Import ရောပေါ့။ သွင်းကုန်ရော၊ ပြည်ပပို့ကုန်ရော အကုန်လုံး ရပ်သွားတာပေါ့။ လက်ရှိအနေအထားကတော့ ကွေ့ပတ်သွားလို့လည်း မရဘူး။ လက်ရှိ မိုးကြီးနေတဲ့ အနေအထားဖြစ်တော့ ဒီဥစ္စာကိုပဲ ပြီးအောင်စောင့်ပြီးမှ သွားရမယ့် အနေအထားတွေ ရှိတာပေါ့လေ။ တခြား လမ်း တွေကလည်း သွားလို့တော့ရတယ်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အထောက်အကူ ပြုနိုင်လောက်အောင် သွားလို့ရတဲ့ အနေအထားမျိုး မရှိဘူးပေါ့နော်” ဟု ပြောသည်။
အာရှလမ်းဟောင်း မြေသားနိမ့်နေမှုများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီး သွားလာ၍ရသော်လည်း ကုန်သေတ္တာတင် ကွန်တိန်နာ တွဲကားများအနေဖြင့် သွားလာ၍ရမည်မဟုတ်ကြောင်း၊ ၁၂ ဘီး ကုန်တင်ကားများနှင့် တခြားသော ကုန်တင်ကားများသာ သွားလာ၍ရမည်ဟု သိရသည်။
ကွန်တိန်နာ တွဲကားများအနေဖြင့် အာရှလမ်းပိုင်းသစ် ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးချိန်ထိ စောင့်ဆိုင်းကြရမည် ဖြစ်သည်ဟု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပစ္စည်း စီမံဆောင်ရွက်မှုအသင်းချုပ်ဥက္ကဋ္ဌ ဦးအောင်မိုးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ပုံ - ထိုင်း-မြန်မာ အာရှလမ်းသစ်ပေါ်က ကုန်ကားမောင်းသမား တစ်ဦးကိုတွေ့ရစဉ် (Frontier)
၎င်းက “အစ်ကို့ ကွန်တိန်နာ ကားကျတော့ ပေ ၄၀ တွဲတွေဆိုတော့လေ သွားလို့မရဘူး။ တခြားကားတွေက ၁၂ ဘီး အထိတော့ သူတို့ လမ်းဟောင်းကို ပြင်မယ်ပြောတယ်။ ၈ ရက်နေ့ သတင်းကြားတာနော် အတိအကျ မသိဘူး။ ၈ ရက်နေ့ဆိုတော့ ဒီနေ့ မနက်ဖြန်လောက်ဆိုရင် လမ်းဟောင်းဘက်က တခြားကားအသေးတွေနဲ့ ၁၂ ဘီးလောက် တော့ သွားလို့ရမယ်ထင်တယ် သူတို့ဖွင့်ပေးရင်ပေါ့နော်။ ပေ ၄၀ တွဲတွေကတော့ မရလောက်ဘူး။ လမ်းပြီး လောက်မှပဲ ရမယ်။ လမ်းမှာ တောင်ခြေမှာ ရောက်နေတဲ့ကားတွေက ဘာမှလုပ်လို့ မရဘူး။ ဒီမှာ သိပ်မဝေးသေး တဲ့ ကားတွေကတော့ ပြန်ချလို့ရတဲ့အတွက် ပြန်ချမှာပေါ့နော်” ဟု ပြောသည်။
အာရှလမ်းမကြီးသည် မြန်မာ - ထိုင်း နှစ်နိုင်ငံ ကုန်စည်သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေးတွင် အဓိက အရေးပါသည့် လမ်းကြောင်းတခုဖြစ်ပြီး နေ့စဉ် ကုန်တင်ယာဉ်မျိုးစုံ သွားလာနေကြောင်း၊ ထို့အပြင် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ အလုပ် သွားရောက် လုပ်ကိုင်မည့်သူများနှင့် အလည်အပတ်သွားသည့် ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ကိုယ်ပိုင်ကားများ သွားလာနေသည့် လမ်းမကြီးဖြစ်သည်။
ယခု ပျက်စီးသွားသည့် အာရှလမ်းမကြီးကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် မပြုပြင်ပါက နှစ်နိုင်ငံ ကုန်စည်စီးဆင်းမှု ကြန့်ကြာပြီး ပြည်တွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများလည်း ထိခိုက်လာနိုင်သည်ဟု ကုန်သည်များနှင့် လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောသည်။
